revisione impianto frenante?

[frantriple]

Ciao tutti, possiedo una triumph baby speed del 2002 con circa 50000km all'attivo, sono nuovo del forum ma vi metto subito alla prova :biggrin2: ultimamente la corsa della leva del freno anteriore si è un po allungata ( nelle pinzate più decise arrivo quasi a sciacciarmi le dita !) e il ritorno della stessa è un po "strano" ( provato già a pulire lubrificare ma il miglioramento è modesto) e l'attacco delle pinze mi sembra meno incisivo di prima ( quando bastava 1 dito per spazi ridottissimi...), ho provato già a cambiare x 2 volte l'olio (DOT4) e ovviamente a spurgare con attenzione e lasciare in pressione per un po il circuito, ma il miglioramento è durato poco,inoltre pompa e pinze non mi sembrano sporche di olio o altro.

La domanda è: da dove inizio la revisione? dalla pompa o dalle pinze? conviene cmq farle entrambe? come faccio a capire se dipende effettivamente dalle guarnizioni delle pinze o della pompa?

A presto

[Dennis]

Se si tratta delle guarnizioni, non vedo perché non cambiarle tutte quante, pinza e pompa... Probabile che con quel chilometraggio e questi anni anche i tubi soprattutto inizino a chiedere pietà, se non li hai mai cambiati.

[frantriple]

Ciao, infatti forse meglio entrambe, ma i tubi sono di tipo aeronautico, anche questi hanno una "scadenza" come quelli in gomma?

[Filomao]

Mi ricordo quando avevo le speed four che il problema era nelle pinze, come in quelle originali della 955.

[MissionTriple955i]

Mi ricordo quando avevo le speed four che il problema era nelle pinze, come in quelle originali della 955.

che problemi???

[frantriple]

Mi ricordo quando avevo le speed four che il problema era nelle pinze, come in quelle originali della 955.

Ciao, ma da cosa dipende esattamente? e come hai risolto? in verità in tanti anni è la prima volta che mi succede.

[Filomao]

Io da li a poco ho cambiato la moto ma anche nella 955 successiva si ripresentava il problema dell'allungamento leva freno. Ho fatto tutto il fattibile poi ho capito che erano le pinze che erano da cambiare, cosa peraltro confermata dopo che ho montato delle brembo.

[Dennis]

Ciao, infatti forse meglio entrambe, ma i tubi sono di tipo aeronautico, anche questi hanno una "scadenza" come quelli in gomma?

I tubi aeronautici non sono altro che tubi in gomma avvolti da una treccia di acciaio o altro materiale di analoga resistenza: la parte interna in gomma può benissimo perdere la sua resistenza negli anni e cedere elasticamente sotto pressione, anche se in misura ridotta rispetto ai tubi interamente in gomma (che comunque nelle moto decenti hanno sempre un'anima interna in tele di kevlar o vetro, non sono "tutta gomma").

Comunque prova prima a cambiare le guarnizioni delle pinze (e controlla che i pistoncini e le sedi non siano rigati) e tutto il gruppo pistone-guarnizioni della pompa freno (credo sia venduto come un unico ricambio), perché sicuramente i primi indiziati sono loro.
Le pinze come hanno detto non sono il massimo, ma se "prima di ultimamente" frenavano benissimo per te, allora sono ok.

[MissionTriple955i]

Io da li a poco ho cambiato la moto ma anche nella 955 successiva si ripresentava il problema dell'allungamento leva freno. Ho fatto tutto il fattibile poi ho capito che erano le pinze che erano da cambiare, cosa peraltro confermata dopo che ho montato delle brembo.

Filo dimmi un pò, gli adattatori per la brembo chi le ha fatte? Dove si possono comprare?
PS: secondo me, delle ottime pinze assiali, abbinate ad una pompa da 16mm assiale ha la sua da dire...

[Filomao]

Non ci sono, esistono solo gli adattatori per le radiali fatti sia da Adri che da Vezza ma per le assiali non esistono.