150,00 cad x ogni stelo
Sulla baia li trovi
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150,00 cad x ogni stelo
Sulla baia li trovi
Ultima modifica di cicorunner; 15/07/2013 alle 21:36
Ciao, io ho dovuto cambiare il paraolio dx, ma come detto da alcuni, il problema era lo stelo danneggiato. Il mio mecca ha passato lo stelo al tornio ed il problema è stato risolto.
Come mai ne ha cambiato uno solo? Ti ha lucidato solo uno stelo deduco........Originariamente Scritto da ZIO tiger
Se hai tantissimi km posso anche capire,ma se la moto è recente,il lavoro va fatto ad entrambi,ammesso che basti....
lo stelo al tornio ?
non mi pare che sia cosi semplice risolvere le micro porosità degli steli, vanno poi lappati e trattati a dovere , in fin dei conti un lavoro fatto bene su degli steli di merda viene a costare 250 euro per la coppia , a quel punto forse è meglio sostituirli per 300euro con steli senza problemi
io li ho fatti trattare da k-service a milano
cmq che si tratti di cortechi o di steli si fanno sempre a coppia , mi stupisce che un meccanico di professione lo possa consigliare come operazione singola, indipendentemente dal chilometraggio...
.
non si fa al tornio la lappatura?lo stelo al tornio ?
io li ho fatti trattare da k-service a milano
k-service ora sono questi?
http://www.alcotech.eu/index.php/new...303&id=7919441
the roar of the tiger is the sound of freedom
esatto, io paghai 250euro per il trattamento smontaggio e montaggio compreso, dovetti attendere un pò perchè sono spesso impegnati sui circuiti a seguire i loro piloti, circa 1 sett
secondo me gli steli non vedono neanche lontanamente il tornio , si tratta tutto chimicamente ma posso sbagliarmi non essendo pratico a riguardo
Ho scritto un po' alla veloce ed ho omesso alcune cose....lo stelo al tornio ?
non mi pare che sia cosi semplice risolvere le micro porosità degli steli, vanno poi lappati e trattati a dovere , in fin dei conti un lavoro fatto bene su degli steli di merda viene a costare 250 euro per la coppia , a quel punto forse è meglio sostituirli per 300euro con steli senza problemi
io li ho fatti trattare da k-service a milano
cmq che si tratti di cortechi o di steli si fanno sempre a coppia , mi stupisce che un meccanico di professione lo possa consigliare come operazione singola, indipendentemente dal chilometraggio...
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Ho preso la moto usata (27.000km) ad aprile, avevo visto il problema del paraolio dal venditore, io gli ho comprato la moto così com'era (trattando sul prezzo richiesto ovviamente), poi smontando la forcella è emerso che il problema della perdita d'olio non derivava dal paraolio ma da dei "segni" presenti sullo stelo. Essendo la moto usata, in fase di TAGLIANDONE il mecca mi diceva che avrebbe provato a passare lo stelo al tornio (forse con un utensile apposito...???) e poi successivamente, se non ricordo male, anche a lucidarlo. Sinceramente non è che abbia approfondito tanto, lo conosco da anni, è uno in gamba, prepara anche moto x trofei ecc, quindi faccio quello che mi consiglia (in questo caso accollandomi il rischio che questa soluzione non funzionasse e si rendesse necessario uno stelo nuovo). Fatto il lavoro il problema è sparito...
PS: mi sembra di ricordare che abbia messo anche un grasso apposta per far fare "più tenuta" al paraolio....
Lo metti sul tornio per far girare lo stelo,mentre lo lucidi o "lappi" a mano....mica lo mettono sotto una fresa
.Sfruttano il mootrino del tornio per far girar lo stelo e lavorarci sopra a mano.
Cmq ha ragione cico;si fanno smepre entrambi
Tiger SE circa 10.000 km andato paraolio dx, richiesta per intervento in garanzia. In settimana mi dovrebbero far sapere se me lo passano.
ti diranno di impennare di meno
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