aiuto...difficolta' accensione tiger

[genkytigerblack]

chiedo un aiutino a chi ne sa piu' di me o ha avuto lo stesso problema...
ad ottobre,prima del fermo obbligato dovuto al freddo,la mia tiger con all'attivo 13700 km inizia a spegnersi frenata e a dare problemi di accensione...ossia,se non partiva la prima volta che si premeva lo starter,non lo faceva piu'...nel senso che le volte successive,ogni volta che si premeva lo starter,dava un mezzo giro di motorino di avviamento,poi girava a vuoto e si resettava la centralina..
procedo quindi alla ricarica della batteria ,pulizia corpi farfallati,cambio filtro aria.
ora dopo 3 mesi di fermo decido di rimettere in attivo la mia bimba...rimonto la batteria,tenuta sotto mantenitore per tutto l'inverno ed al primo colpo il motore si avvia...peccato pero' che dopo una decina di km,mi fermo al bar ed all'uscita la moto non parte!!...la lascio li un oretta,riprovo e tutto sembra ok,la moto parte al primo colpo..oggi la riprendo e si ripresenta il solito problema,la moto parte bene appena presa ,ma se mi fermo non riparte!..se non lasciandola ferma per un po' di tempo..
dopo aver letto qui sul forum che potrebbe essere la batteria,decido di sostituirla...ma il problema persiste. cosa devo fare???cosa potrebbe essere??
in ogni caso lunedi' la porto in triumph..sempre che parta,ma vorrei capire da cosa potrebbe dipendere...

Ho una Tigre come la tua del 2008 ed anche a me quest'anno ha dato problemi di avviamento nonostante avvessi come te la batteria costantemente sotto carica.
Credo sia dipeso molto dalle temperature molto basse che ci sono state quest'inverno e anche perchè la moto è stata parecchio ferma nel box a causa delle copiose nevicate.
Gli altri anni, in cui l'ho potuta usare più frequentemente, non mi ha mai dato problemi simili.
Cmq a scanso di equivoci ho sostituito la batteria con una di portata superiore, e sembra (sgrat sgrat...) che il problema sia risolto.
Ciao a tutti

[pinky]

io cmq la batteria l'ho tenuta tutto l'inverno a casa...cmq vedro' di capire dove sta il problema...domani vado in triumph a far verificare la cosa..

[motard1]

chiedo un aiutino a chi ne sa piu' di me o ha avuto lo stesso problema...
ad ottobre,prima del fermo obbligato dovuto al freddo,la mia tiger con all'attivo 13700 km inizia a spegnersi frenata e a dare problemi di accensione...ossia,se non partiva la prima volta che si premeva lo starter,non lo faceva piu'...nel senso che le volte successive,ogni volta che si premeva lo starter,dava un mezzo giro di motorino di avviamento,poi girava a vuoto e si resettava la centralina..
procedo quindi alla ricarica della batteria ,pulizia corpi farfallati,cambio filtro aria.
ora dopo 3 mesi di fermo decido di rimettere in attivo la mia bimba...rimonto la batteria,tenuta sotto mantenitore per tutto l'inverno ed al primo colpo il motore si avvia...peccato pero' che dopo una decina di km,mi fermo al bar ed all'uscita la moto non parte!!...la lascio li un oretta,riprovo e tutto sembra ok,la moto parte al primo colpo..oggi la riprendo e si ripresenta il solito problema,la moto parte bene appena presa ,ma se mi fermo non riparte!..se non lasciandola ferma per un po' di tempo..
dopo aver letto qui sul forum che potrebbe essere la batteria,decido di sostituirla...ma il problema persiste. cosa devo fare???cosa potrebbe essere??
in ogni caso lunedi' la porto in triumph..sempre che parta,ma vorrei capire da cosa potrebbe dipendere...

Stamani, grosomodo, è successa la stessa cosa anche a me.
Premetto che la moto è nuova(ottobre 09) 3200 km e full original. La batteria è al top(ogni vota la tolgo e la porto a casa...al calduccio!!)

Allora dicevo: Stamani monto la batteria e la moto parte regolarmente al primo colpo. Faccio una decina di km e mi fermo a fare benza, giro la chiave e la centralina fà il ceck regolare...premo lo start ed il motorino fà mezzo giro poi è come se l'ingranaggio si fosse liberato. Mentre succede tutto ciò, noto che il quadro strumenti ha come una flessione di corrente. Giro la chiave su OFF e poi ancora su ON...la centralina fà il ceck (intanto sudo freddo!!!) premo lo start...e via al primo colpo!!...giretto di 140 km, mi fermo altre 2 o 3 volte ma la "bimba" parte sempre alla prima.

Pensandoci bene mi ricordo che me l'ha fatto un'altra volta da ottobre ad ora
E' bene dimenticarli 'sti episodi, altrimenti vivi con la paura

Pinky, facci sapere che ti dice il conce..

[lu.cio]

a me è successo una sola volta accendendola al volo... prima di farle fare il check...

[motard1]

Io seguo sempre la procedura alla lettera....con tutto quello che si dice sul forum mi son venute le fisse!!!

[flaga]

Stamani, grosomodo, è successa la stessa cosa anche a me.
Premetto che la moto è nuova(ottobre 09) 3200 km e full original. La batteria è al top(ogni vota la tolgo e la porto a casa...al calduccio!!)

Allora dicevo: Stamani monto la batteria e la moto parte regolarmente al primo colpo. Faccio una decina di km e mi fermo a fare benza, giro la chiave e la centralina fà il ceck regolare...premo lo start ed il motorino fà mezzo giro poi è come se l'ingranaggio si fosse liberato. Mentre succede tutto ciò, noto che il quadro strumenti ha come una flessione di corrente. Giro la chiave su OFF e poi ancora su ON...la centralina fà il ceck (intanto sudo freddo!!!) premo lo start...e via al primo colpo!!...giretto di 140 km, mi fermo altre 2 o 3 volte ma la "bimba" parte sempre alla prima.

Pensandoci bene mi ricordo che me l'ha fatto un'altra volta da ottobre ad ora
E' bene dimenticarli 'sti episodi, altrimenti vivi con la paura

Pinky, facci sapere che ti dice il conce..

Stesso e identico problema successo ieri un paio di volte io penso che possa essere il rele' che e' sottodimensionato, inadeguato e non un problema di batteria o meglio puo esserlo perche e' sottodimensionata anche lei

[LELTO]

Pinky facci sapere .....
Ciao

[ala67]

dico la mia.
10 giorni fa esco per ufficio, piove tutto normale. arrivo lascio la moto, smette di piovere. dopo 4 ore riprendo la moto e....c@@@o non parte. provo riprovo ri riprovo. niente. lascio li la moto. l'indomani niente. le ho provate davvero tutte. chiamo il conce che arriva con altra moto e cavetti. fa l'autodiagnosi. niente. mette i cavetti. parte come se nulla fosse. la lascio dal conce per 5 giorni dico 5. nessuna anomalia. vado a riprenderla e voilà non parte. il conce mi dice che è la batteria. la sostituiamo e per ora va. DOMANDA: ma se mi trovavo a km di distanza dal garage con migliaia di euro sotto il c@@o e si spegneva che facevo. oppure la devo tappezzare di santini e ferri di cavallo? mi sto cominciando a rompere le p@@@e