VOGLIO RENDERE PIù FACILE LA GUIDA DELLA MIA SPEED

[Dennis]

Se hai le Pirelli/Metzeler a prescindere da tutto il resto buttale via o al massimo accendile per farci un cerchio di fuoco con il quale far giocare il cane.

Metti due Dunlop SportSmart o Qualifier II e vedrai che guidi tre volte meglio, la moto sembrerà rinata. Con queste gomme anche un macaco riuscirebbe ad andar forte e tranquillo su ogni strada.
Se hai già le Dunlop vuol dire allora che sei proprio moscio

[Fux]

OLA, ORMAI PER MOTIVI ECONOMICI PRENDO LA MOTO SOLO NEI WE, E TUTTE LE VOLTE CHE LA GUIDO HO UNA RUGGINE DA PAURA,

PER NON PARLARE DELLA STANCHEZZA DEI WE

LO Sò, SONO IO CHE SONO UNA FRANA, MA RIESCO A GODERMELA SOLO QUANDO VADO AD UN CERTO RITMO, E SE SBAGLIO A IMPOSTARE LA CURVA, NON ME LA GODO AFFATTO!


HO APPENA FATTO RIMETTERE LE SOSPENSIONI DALLA FG.. HA IL PRECARICO DELLE MOLLE ANT, MOLTO SMOLLATO, MA VIENE COMPENSATA QUESTA MORBIDEZZA, DA UN'OLIO + DENSO!

INSOMMA LA MOTO è ABBASTANZA RIGIDA,MA NON TROPPO, MA HO COME L'IMPRESSIONE CHE QUANDO LA PRESI ED ERA TUTTA ORIGINALE, ERA PIù FACILE DA GUIDARE, ORA TROVO DIFFICOLTà A FARE DELLE BELLE PIEGHE, AD ANDARE GIU PARECCHIO,

ATTUALMENTE HO IL MANUBRUIO RIZOMA A SEZ VARIABILE ( CHE NON Sò SE è PIù LARGO O STRETTO DELL'ORIGINALE ) E I RISER BASSI!

PENSATE CHE SE RIMETTO UN MANUBRIO CON I RISER ALTI, MAGARI PIù LARGO, E MI FACCIO REGOLARE UN'ALTRA VOLTA LE SOSPENSIONI ( NON Sò COME ) POSSO OTTENERE QUALCOSA?
ALTRIMENTI? NON MI VIENE ALTRO IN MENTE DA FARE?

I SOLDI PER I CERCHI NON LI HO!

è indispensabile una sessione in pista per capire il limite della moto. Se no non te la cavi più. L apista aiuta tantissimo

[gigispeed3]

anche per me il problema sono le gomma... mai cambiate?

[bastamoto]

Se hai le Pirelli/Metzeler a prescindere da tutto il resto buttale via o al massimo accendile per farci un cerchio di fuoco con il quale far giocare il cane.

Metti due Dunlop SportSmart o Qualifier II e vedrai che guidi tre volte meglio, la moto sembrerà rinata. Con queste gomme anche un macaco riuscirebbe ad andar forte e tranquillo su ogni strada.
Se hai già le Dunlop vuol dire allora che sei proprio moscio

[speedpent]

Fabio, ma te cosa intendi per facile?
Le regolazioni standard sono le più facili, 2 giri di precarico 2 di compressione e 2 di estensione.
Se vuoi dondolare di meno lasci il precarico e la compressione a 2 e chiudi leggermente l'estensione di mezzo giro.
sul mono posteriore aumenti di mezzo giro la compressione rispetto la valore standard e chiudi di mezzo giro l'estensione.
Così dovresti avere un moto appena più rigida ma sicuramente più pronta nei cambi di direzione con risultato di minor fatica e stress.
I manuali lasciano il tempo che trovano, ogni sospensione è un caso differente dall'altro! Sono fatti tutti su una base di moto carenata e come saprai tra una moto carenata e una speed c'è una discreta differenza di guida e impostazione!

dal tutto chiuso?