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Discussione: KIT Trasmissione: Originale o altro?

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  1. #1
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    ...come concetto tecnico o sensazioni di guida?!
    beh io intendevo dal punto di vista tecnico

  2. #2
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    scusate ma che differenza c'è tra una 520 e una 530, su di una tiger
    Credo che il passo più breve dia maggiore risposta e ripresa.. ma non ne sono sicuro

  3. #3
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    il manuale tiger consiglia di montare la 530.....
    quindi montare su una tiger una 520 cosa comporterebbe?

    mi sembra di capire che una 520 avrebbe una durata minore rispetto ad una 530....

    ma come piacere di guida?come prestazioni?permetterebbe una guida più "allegra"?

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA Visualizza Messaggio
    il manuale tiger consiglia di montare la 530.....
    quindi montare su una tiger una 520 cosa comporterebbe?

    mi sembra di capire che una 520 avrebbe una durata minore rispetto ad una 530....

    ma come piacere di guida?come prestazioni?permetterebbe una guida più "allegra"?
    ...beh, anche per la speed il passo di serie è 530, la conversione a 520 è più diffusa sulle sportive "vere" per guadagnare quel minimo di cv che vengono dissipati dalla trasmissione finale: in teoria dovrebbe salire di giri più facilmente (meno massa da spostare) e dare una sensazione di maggior brio... in pratica te lo saprò dire tra un paio di settimane, tempo di togliere il gesso al braccio, fare 3 giorni (e so anche troppi ) di fisioterapia e rimontare in sella!
    we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da FlashFX Visualizza Messaggio
    ...beh, anche per la speed il passo di serie è 530, la conversione a 520 è più diffusa sulle sportive "vere" per guadagnare quel minimo di cv che vengono dissipati dalla trasmissione finale: in teoria dovrebbe salire di giri più facilmente (meno massa da spostare) e dare una sensazione di maggior brio... in pratica te lo saprò dire tra un paio di settimane, tempo di togliere il gesso al braccio, fare 3 giorni (e so anche troppi ) di fisioterapia e rimontare in sella!
    spero che il gesso al braccio non te lo sei messo perchè hai voluto guidare con maggior brio...

  6. #6
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    spero che il gesso al braccio non te lo sei messo perchè hai voluto guidare con maggior brio...
    ...avessi avuto maggior "brio" non sarei rimasto sdraiato a terra mentre il cojone che mi ha tagliato la strada andava via...
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  7. #7
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    ...avessi avuto maggior "brio" non sarei rimasto sdraiato a terra mentre il cojone che mi ha tagliato la strada andava via...
    brutta storia......

    gli automobilisti non hanno rispetto
    io li chiamo gli assassini al volante....
    non so in quanti al giorno cercano di buttarmi giù
    non mettono la freccia
    non rispettano gli stop e la precedenza
    mi dispiace per il tuo braccio e anche per i danni alla moto che per quanto possano essere stati pochi comunque brucia dover pagare danni provocati da altri

  8. #8
    TCP Rider L'avatar di luka
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    Passo 520 tutta la vita

    I vantaggi non sono pochi........anzi tra tutte le stronzatelle e accessori vari che ho comprato negli anni, è una delle modifiche che farei altre 100 volte!!!!!
    Il mio cucciolo.....:http://www.forumtriumphchepassione.c...i-di-cane.html [B]
    La differenza tra me e un proiettile si vede in curva

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da luka Visualizza Messaggio
    Passo 520 tutta la vita

    I vantaggi non sono pochi........anzi tra tutte le stronzatelle e accessori vari che ho comprato negli anni, è una delle modifiche che farei altre 100 volte!!!!!
    ...mi fa' davvero piacere io l'ho montato ieri sera aggiungendo 1 dente alla corona (non mi andava di stravolgere) e non vedo l'ora di testare il tutto!
    we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di luka
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    Un dente in piu alla corona è l'ideale, hai lo stesso mio rapporto
    Il mio cucciolo.....:http://www.forumtriumphchepassione.c...i-di-cane.html [B]
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