





a volte fa comodo....
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prendi un kit passo 520 della D.I.D su internet lascia perdere quel meccanico che sta cercando di fregarti...
I LOVE TRIUMPH!
ecco!
leggevo questo post perchè m'è rimasto un dubbio:
-il passo 520 (più "leggero" del 530 originale) è davvero preferibile?
da quel che ho capito forse dura meno ma considerato che è proprio lì (ultimi 3 passaggi dal motore alla ruota) che si perde circa il 10% della potenza vale la pena, o no?
Illuminatemi, prego
...let me be who I am... & let me kick out the jams! Yeah...






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scusate ma che differenza c'è tra una 520 e una 530, su di una tiger