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Discussione: [TEST] Prova nuova MV Brutale 990R

  1. #141
    Bannato L'avatar di Intrip
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    Citazione Originariamente Scritto da kkk Visualizza Messaggio
    Una cosa è dire che la Brutale, come più o meno tutti i 4 cilindri, ha una erogazione appuntita... un'altra cosa è dire che è vuota sotto i 4000... che peraltro è vero... ma voglio dire... chissenefrega... è un motore che gira fin oltre i 13.000 rpm... sono altre le qualità di questa moto e del suo propulsore... sarebbe come provare una 1198 e scendere dicendo "si, va forte, ma oltre gli 11.000 non allunga..."
    de gustibus, a me piacciono i motori pieni anche sotto, è solo questione di gusti triplak

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  3. #142
    TCP Rider L'avatar di gabri620
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    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    io la coppia della speed me la godo anche a 2000 giri in sesta spalanco e sorpasso un tir con tre vagoni wrrrommmmmm....

    senza polemica, ma nelle prove di ripresa in 6 da 50 km/h lil 910 era più rapido della speed
    non conta la coppia erogata dal motore, ma quella trasmessa alla ruota.
    Il 910 è assai più vuoto in basso del 1050, ma avendo i rapporti più corti:
    1) è come se tirasse una quarta invece di una sesta;
    2) il motore si trova sempre ad un regime più elevato a parità di marcia e velocità

    e' sempre la solita sotria, trita e ritrita.
    Ma uno non può scegliere una speed solo perchè lo emoziona di più?
    La brutale ha altri difetti: costa cara, beve da fare schifo ed è scomoda.

  4. #143
    TCP Rider Senior L'avatar di burnout
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    Citazione Originariamente Scritto da gabri620 Visualizza Messaggio
    senza polemica, ma nelle prove di ripresa in 6 da 50 km/h lil 910 era più rapido della speed
    non conta la coppia erogata dal motore, ma quella trasmessa alla ruota.
    Il 910 è assai più vuoto in basso del 1050, ma avendo i rapporti più corti:
    1) è come se tirasse una quarta invece di una sesta;
    2) il motore si trova sempre ad un regime più elevato a parità di marcia e velocità

    e' sempre la solita sotria, trita e ritrita.
    Ma uno non può scegliere una speed solo perchè lo emoziona di più?
    La brutale ha altri difetti: costa cara, beve da fare schifo ed è scomoda.
    magari avrai ragione..ma guidare una moto (in strada)che frulla sempre in alto per me e' uno stress..(la MV mi piace molto) ma non la prenderei mai credo..

  5. #144
    TCP Rider L'avatar di Cesare-Skabry
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    lasciamo stare la 910, è una vecchia moto, completamente diversa dalle 990 R e dalla 1090 RR.
    Provare per credere

    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    magari avrai ragione..ma guidare una moto (in strada)che frulla sempre in alto per me e' uno stress..(la MV mi piace molto) ma non la prenderei mai credo..
    provala
    Ultima modifica di Cesare-Skabry; 07/04/2010 alle 10:35 Motivo: UnionePost automatica

  6. #145
    Bannato L'avatar di Intrip
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    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    magari avrai ragione..ma guidare una moto (in strada)che frulla sempre in alto per me e' uno stress..(la MV mi piace molto) ma non la prenderei mai credo..
    q8 il serenissimo

    e scusate se si parla della 910, io solo quella ho provato di Brutale

  7. #146
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da Intriplato Visualizza Messaggio
    q8 il serenissimo

    e scusate se si parla della 910, io solo quella ho provato di Brutale
    Pure io ho provato solo quella e già mi era piaciuta. Chissà le nuove...

    Peccato soltanto che io sia fuori scala per le MV... portafoglio compreso.

  8. #147
    TCP Rider Senior L'avatar di everts76™
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    speed triple "Type X" 1050
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    Citazione Originariamente Scritto da gabri620 Visualizza Messaggio
    senza polemica, ma nelle prove di ripresa in 6 da 50 km/h lil 910 era più rapido della speed
    non conta la coppia erogata dal motore, ma quella trasmessa alla ruota.
    Il 910 è assai più vuoto in basso del 1050, ma avendo i rapporti più corti:
    1) è come se tirasse una quarta invece di una sesta;
    2) il motore si trova sempre ad un regime più elevato a parità di marcia e velocità

    e' sempre la solita sotria, trita e ritrita.
    Ma uno non può scegliere una speed solo perchè lo emoziona di più?
    La brutale ha altri difetti: costa cara, beve da fare schifo ed è scomoda.
    quoto tutto
    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    magari avrai ragione..ma guidare una moto (in strada)che frulla sempre in alto per me e' uno stress..(la MV mi piace molto) ma non la prenderei mai credo..
    quoto tutto....
    Citazione Originariamente Scritto da Silvan Visualizza Messaggio
    molto ma molto gestibile, non cago soldi
    pre-quoto muttley
    Citazione Originariamente Scritto da Silvan Visualizza Messaggio
    prova a sentire Everts, ti dirà qualche altro difetto
    gli puzzano i piedi
    Citazione Originariamente Scritto da superIII Visualizza Messaggio
    IMHO esteticamente la prima Brutale è pressochè perfetta.
    La nuova mi piace ma non quanto la prima.
    Tecnicamente però il passo avanti è netto.
    quoto tutto....

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  9. #148
    TCP Rider L'avatar di gabri620
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    MV 910S
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    839
    Citazione Originariamente Scritto da burnout Visualizza Messaggio
    magari avrai ragione..ma guidare una moto (in strada)che frulla sempre in alto per me e' uno stress..(la MV mi piace molto) ma non la prenderei mai credo..


    ohhhh, ecco, questa è un'affermazione a modo.
    non i numeri, ma le sensazioni, è questo quello che conta.
    su questo ti straquoto al 100%

  10. #149
    Bannato L'avatar di Intrip
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    05/12/06
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    classica moto da bar

    ghghghghghghghghghgh

  11. #150
    TCP Rider Senior L'avatar di vulcano
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    SONO l'imperatore
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    tiger 1050
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    Citazione Originariamente Scritto da Intriplato Visualizza Messaggio
    classica moto da bar

    ghghghghghghghghghgh


    imperatore del forum e non solo!
    il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille,mentre il contrario è del tutto impossibile
    presidente sezione triumph che co@lione

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