Non Frena!!

[Ipcress]

Grazie a tutti ........ secondo voi e' possibile che la parte finale dela forcella quella per intendersi dove e' attaccata la ruota si sia girata un po' dentro gli steli ????

E' possibile che la forcella si sia "girata" dentro le piastre. In ogni caso, dopo un incidente, è bene far controllare tutto l'avantreno... ovvero cerchio (che potrebbe aver preso botte ed essere piegato/danneggiato) steli della forcella, piastre e manubrio.

[Sam il Cinghio]

Mi pare che è quello che ha fatto kkk in una gita in montagna: Guardava a monte ed improvvisamente in una curva è sceso rapidamente a valle.

Ho appena acceso il PC ma direi che con questa posso tranquillamente chiudere ed andare a casa

[Ipcress]

azz questa mi era sfuggita... beh si, in effetti è andata così...

[Sam il Cinghio]

Grazie a tutti ........ secondo voi e' possibile che la parte finale dela forcella quella per intendersi dove e' attaccata la ruota si sia girata un po' dentro gli steli ????

No. Solitamente sono le canne (la parte 'alta' della forcella) che si girano dentro le piastre, o i risers (che tengono il manubrio) che si girano dentro la piastra superiore.

E, aggiungo, e' tutto voluto: alla coppia corretta questo comportamento e' voluto per assorbire gradatamente l'urto senza scaricarlo torcendo/piegando irreparabilmente qualche componente (manubrio, steli, ecc...)

E' sufficiente smollare, rimettere in posizione e serrare nuovamente alla coppia descritta.

Attenzione: quanto sopra vale in particolare quando c'e' impatto a terra, ma non contro qualche ostacolo

[SCALZO MAISTER]

mi è successa la stessa cosa martedi scorso
uno non si ferma ad uno stop,e lo prendo in pieno.non ho neanche frenato
forcella e parafango distrutti.sono rimasto in piedi solo perchè la moto si è incastra tra la ruota e lo sportello della macchina.oggi aspetto il perito dell'assicurazione

[Ipcress]

No. Solitamente sono le canne (la parte 'alta' della forcella) che si girano dentro le piastre, o i risers (che tengono il manubrio) che si girano dentro la piastra superiore.

E, aggiungo, e' tutto voluto: alla coppia corretta questo comportamento e' voluto per assorbire gradatamente l'urto senza scaricarlo torcendo/piegando irreparabilmente qualche componente (manubrio, steli, ecc...)

E' sufficiente smollare, rimettere in posizione e serrare nuovamente alla coppia descritta.

Attenzione: quanto sopra vale in particolare quando c'e' impatto a terra, ma non contro qualche ostacolo

Meglio del manuale di officina...

[Gian]

Coraggio dai tutto si sistema...

[stungar]

mi è successa la stessa cosa martedi scorso
uno non si ferma ad uno stop,e lo prendo in pieno.non ho neanche frenato
forcella e parafango distrutti.sono rimasto in piedi solo perchè la moto si è incastra tra la ruota e lo sportello della macchina.oggi aspetto il perito dell'assicurazione

Piena solidarietà anche te.