street N o R...oppure niente!!!

[Pako]

Ciao ragazzi, come ho detto nella presentazione sarei in procinto di acquistare una street e sarebbe la mia prima moto, ho avuto un red rose a 14 anni...ma non penso conti!!
Leggendo altri post ho capito che voi la consigliate come prima moto (ditemi che ho capito bene...anche perchè non ne voglio altre, voglio solo lei).
La mia domanda è, supponendo che la parte economica non sia un problema(SUPPONENDO): essendo la mia prima moto ritenete che la N sia sufficiente ed utilizzare la parte economica in meno per eventuali optional o che sia meglio un piccolo sforzo ed acquistare la R (phantom black con cerchi oro ).
Specifico, ma credo sia ovvio essendo prima moto, che non intendo andare in pista ,tanto meno comportarmi in stile "Torque-circuiti di fuoco"
saluti

[guido83]

Senza troppi giri di parole:

Vai di R.

Primo perchè mi par di aver capito che esteticamente la phantom black ti piace molto, secondo perchè presto imparerai e sospensioni regolabili, pinze e pompa radiale con manubrio maggiorato servono anche in strada. La differenza di prezzo è giustificata a pieno dalla componentistica che se presa aftermarket un domani ti verrebbe a costare molto di più!
Io presi la N perchè la R non esisteva. Oggi l'ho trasformata in RR spendendo molto di più dei 1000 euro di differenza!

[il leso]

Ciao ragazzi, come ho detto nella presentazione sarei in procinto di acquistare una street e sarebbe la mia prima moto, ho avuto un red rose a 14 anni...ma non penso conti!!
Leggendo altri post ho capito che voi la consigliate come prima moto (ditemi che ho capito bene...anche perchè non ne voglio altre, voglio solo lei).
La mia domanda è, supponendo che la parte economica non sia un problema(SUPPONENDO): essendo la mia prima moto ritenete che la N sia sufficiente ed utilizzare la parte economica in meno per eventuali optional o che sia meglio un piccolo sforzo ed acquistare la R (phantom black con cerchi oro ).
Specifico, ma credo sia ovvio essendo prima moto, che non intendo andare in pista ,tanto meno comportarmi in stile "Torque-circuiti di fuoco"
saluti

allora la N tutta la vita.....ma se poi (come sempre accade) ti viene lo schizzo di montarci su roba...allora la R che è già pronta

[Andy_76]

la n per sempre la prima uscita della sua categoria....

[bender]

Ciao, anche se adesso non lo sai probabilmente la voglia di andare in circuito ti verrà presto, come quella di smanettare su qualche strada di montagna...

Per quanto riguarda la moto devi valutare attentamente:

La R ha dalla sua una ciclistica migliore, ma la vernice lascia molto a desiderare...
La N ha una verniciatura molto migliore e se poi ti viene voglia di correre, puoi comprare un mono daytona e kit forcelle, e con max 500 euro hai una moto molto molto simile a una street R.

Comunque tu scelga non ti puoi sbagliare!!!

[jimmy27]

Vai subito di R!
per la differenza non vale la pena fare i tirchi.

Io presi la N perchè la R non esisteva. Oggi l'ho trasformata in RR spendendo molto di più dei 1000 euro di differenza!

anch'io solo che amo definire la mia una S

[burnout]

o il meglio o niente R e vai piano...

[il leso]

spendendo molto di più dei 1000 euro di differenza!

anche io

[Pako]

La R ha dalla sua una ciclistica migliore, ma la vernice lascia molto a desiderare...

in ke senso?? tra gli optional c'è un kit proteggi vernice...eventualmente optassi per la R risolve il problema?

[Spoly]

Q8 anch'io, vai di R! se prendi la N all'inizio magari ti va anche bene, ma prendendo confidenza sentirai l'esigenza di metterci le mani......fidati!