cioè un 16-49 all'incirca. quindi con la 50 dovrei andare bene no? parlando di puri rapporti, a prescindere dal fatto che l'interasse sarà un po' troppo corto...
e invece senza prescindere da quello, mi consigli di andare là con una rapportatura un po' più lunga del necessario come la 16-47 originale ma col relativo interasse, oppure con la 16-50 e l'interasse accorciato?
Ultima modifica di Fra881; 21/07/2010 alle 17:15
-Cervello: Non capisci? Devi usare la psicologia inversa! -Homer: Sembra troppo complicato. -Cervello: D'accordo non usarla. -Homer: E invece la userò!
Non ci capisco una Sega, non me Nintendo!




Mi sono dimenticato di specificare che io uso un Dunlop 190 al posteriore,che gia' di suo allunga il rapporto di un dente abbondante di corona.Secondo me col 16-50 e 180 posteriore sei corto in alcune curve,ma dipende dal passo in cui giri,e al massimo puoi sempre usare la terza al posto della seconda,o la quarta al posto della terza.Comunque io l'anno scorso giravo coi rapporti originali(e 180 posteriore) senza problemi,il triple ti da una mano...
mah, se devo usare una marcia in più il vantaggio dei rapporti corti è tutto annullato, anzi una terza con la 50 è ben più lunga di una seconda con la 47 quindi va a finire che esco molto meno forte.
pensavo di provare con sti rapporti perchè l'anno scorso in uscita da curve lente come il carro ero un po' troppo basso di giri ma mettere la prima è improponibile, però tra il fatto che era la prima e finora unica mezza giornata a misano e che avevo gomme non in mescola con un gran caldo, ho girato pianino, in 57, non è un test a cui riferirsi.
direi che in conclusione vado col 16-47, credo che faresti lo stesso anche tu no?
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