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Risultati da 1 a 10 di 48

Discussione: Scrambler morta!!!!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Mac Scrambler
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    Scrambler morta!!!!

    HELP! Urgente, aiuto. Dopo aver rimontato con cura certosina e seguendo le istruzioni, la batteria (carica) dopo la sosta invernale, la scrambler prima è partita bal primo colpo, poi il tempo di salire a prendere il casco....MORTA. La spia del controllo motore non si spegne come dovrebbe ed il motorino di avviamento non dà segni di vita (luci e spie si accendono). Qualcuno mi aiuti! (PS la moto è iniezione).

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  3. #2
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    prova a vedere se è saltato qualche fusibile, se è così controlla la lampadina della luce di posizione.
    io ci sono rimasto per strada per colpa di quella lampadina!

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di uccio
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    Premettendo che di moto non ne capisco un ca**o, credo che staccare la batteria o lasciarla sulla moto non cambi nulla a meno che non sia attaccata a qualcosa che la mantenga in carica...x cui contrellerei la batteria...detto questo ciao!!!è pur sempre venerdì sera...

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di gianz
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    anche secondo me hai qualche fusibile morto
    mcm i rall nfac boys "Io compro da TORQUE-SpecialParts by Willy75"[COLOR="Red"][B]

  6. #5
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    Qualche rapido test, in base all'esito approfondiamo.

    1) dopo 1 ora di inattivita' controlla la batteria con il tester, deve segnare almeno 12,5V
    2) a test 1 superato, gira la chiave su ON, dovresti sentire il CLICK del rele di avviamento
    3) a test 2 superato, prova ad avviare il motore

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Mac Scrambler
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    Citazione Originariamente Scritto da Sam il Cinghio Visualizza Messaggio
    Qualche rapido test, in base all'esito approfondiamo.

    1) dopo 1 ora di inattivita' controlla la batteria con il tester, deve segnare almeno 12,5V
    2) a test 1 superato, gira la chiave su ON, dovresti sentire il CLICK del rele di avviamento
    3) a test 2 superato, prova ad avviare il motore
    Allora,
    1) la batteria è appena staccata dal carica batterie e segna carica
    2) quando giro la chiave si sente il rele di avviamento, si accendono le luci, le spie ma quella del controllo motore (a fianco di quella della benzina per intenderci) non si spegne come dovrebbe
    3) MORTA.

  8. #7
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    1) per misurare la carica di una batteria si aspetta 1 ora dall'ultimo utilizzo/ricarica, e poi si misurano i Volts con il tester

    Non e' che, per caso, hai il bottone ON/OFF (rosso, blocchetto comandi DX) su OFF?
    Ultima modifica di Sam il Cinghio; 10/04/2010 alle 07:59

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Mac Scrambler
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    Citazione Originariamente Scritto da Sam il Cinghio Visualizza Messaggio
    1) per misurare la carica di una batteria si aspetta 1 ora dall'ultimo utilizzo/ricarica, e poi si misurano i Volts con il tester

    Non e' che, per caso, hai il bottone ON/OFF (rosso, blocchetto comandi DX) su OFF?
    Il tester non cè l'ho, il bottone l'ho controllato mille volte e si è iniezione. Ma quello che mi pare strano è che appena rimontata la batteria la moto è partita perfettamente al primo colpo, è stata un minuto in moto, poi l'ho spenta sono salito a prendere il casco e quando sono tornato era KO!

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di vecchiostile
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    prova a spingerla in 3

  11. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Mac Scrambler Visualizza Messaggio
    Il tester non cè l'ho, il bottone l'ho controllato mille volte e si è iniezione. Ma quello che mi pare strano è che appena rimontata la batteria la moto è partita perfettamente al primo colpo, è stata un minuto in moto, poi l'ho spenta sono salito a prendere il casco e quando sono tornato era KO!
    Mi spiace, arrivo fin qui.
    La spia motore credo sia indicatrice: penso che la centralina sia andata in 'autoprotezione' per un qualche errore/anomalia.

    Ho paura che ti tocchi portarla in assistenza.
    Potresti smontare la centralina e portarla in Triumph, per far leggere l'errore segnalato (ammesso che sia possibile senza portare tutta la moto)

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