...e ora che moto compro?

[irrerafoto]

Ciao a tutti, quante volte abbiamo guardato i cataloghi di moto pensando: comprerei questa, questa oppure questa?
Buongiorno. Io sono quello che stamattina è entrato in concessionaria con l'assegno in tasca ed è uscito... senza moto!
Tranquilli, non sono un truffatore sfigato, è che nel momento supremo della decisione un dubbio atavico si è impadronito di me:
SprintST 2006 oppure SprintST 2007?
le differenze le conoscete già:
la 2007 è euro3
la 2007 monta semimanubri più alti di 1,5 cm
la 2007 è disponibile NERA
la 2007 ha accorgimenti contro il calore sulle gambe
la 2007 ha la sella ridisegnata per il passeggero
la 2007 monta il parabrezza aeroscreen
però:
i semimanubri alti non mi convincono
le paratie contro il calore pare che non siano un granchè
il parabrezza aeroscreen forse non è di serie
la sella a Milano mi è sembrata tale e quale
in più il concessionario mi ha detto che il Triumph Phantom Black è eccessivamente delicato e tende subito ad opacizzarsi (qualcuno di voi ha esperienze al riguardo?) ed ovviamente per la 2006 mi farebbe un prezzo da urlo: 10500 con il trittico di bauletti ed il cuscino-schienale per il passeggero.
Ragazzi, sono nel panico. Ho convinto mia moglie (sfiancandola sessualmente, è chiaro...) ad acconsentire alla spesa, ma se aspetto troppo quella è femmina: mi cambia le carte in tavola, si rimangia la parola, ed è finita!
Al posto mio cosa fareste? Mi date una mano senza farvi prendere dall'emotività (leggi: panico) che mi attanaglia? Pensate che io sono fuori per lavoro e dieci minuti fa mia moglie (che Dio la benedica) mi ha telefonato da Napoli per sapere se domani deve andare a versare l'anticipo o no...

HELP HELP HELP

[bastard inside]

io prenderei la '06 senza pensarci 2 volte

confermo che il nero è molto delicato

[Marco Manila]

Moto sostanzialmente uguale + circa 1000€ in piu in tasca e 3 bauletti gratis= Sprint 2006

Non aggiungo altro.
Ovviamente è una mia opinione, quindi personale.

[Medoro]

io considererei molto il fatto dell'euro 3 se la 2006 non e euro 3 allora nulla
perche vernice la vernicio quando voglio e come voglio bauletti non sono poi cosi indispensabili e non servono cosi nell'imediatezza e poi li puoi trovare usati o anche qualche occasione la sella e uguale e chissene......il manubrio ti ci abituerari il parabrezza se quello non e di serie ce ne sara un altro o sbaglio e poi voglio dire con la 2006 tanti regali e con la 2007 che e piu nuova nulla??????????ricorda al conce che e natale x tutti e 2 lui vende una moto

[dedo970]

Io farei il discorso di risparmio e prenderei il 2006

[Marco Manila]

io considererei molto il fatto dell'euro 3 se la 2006 non e euro 3 allora nulla

Apparte il bollo e le emissioni inquinanti entrambi minori quali sono i vantaggi di una euro 3 rispetto a una euro 2?

[matpin]

Io andrei sul 2006...
ditemi una cosa...che problemi ha il nero???

[pipes]

come già detto in un altro tuo post

vai di 2006

come fanno a dire che il colore nero ha problemi, quando ancora non sono state vendute?

se proprio vuoi alcune delle modifiche, magari puoi farle successivamente
i semimanubri ci sono anche aftermarket
le carene modificabili sono anche disponibili per il modello 2005-2006 (io le ho montate)
per la sella c'e' quella in gel
il parabrezza aeroscreen è disponibile come accessorio.

[Kid]

...io nel dubbio "sfiancherei" un altra volta la moglie....

...magari ti viene l'ispirazione...!

a volte certe attività...conciliano!!!

[AVP191]

Moto sostanzialmente uguale + circa 1000€ in piu in tasca e 3 bauletti gratis= Sprint 2006

Non aggiungo altro.
Ovviamente è una mia opinione, quindi personale.

Quoto.

Apparte il bollo e le emissioni inquinanti entrambi minori quali sono i vantaggi di una euro 3 rispetto a una euro 2?

In concreto ben poco, salvo la possibilità (da verificare caso per caso) di poter accedere a zone a traffico limitato regolamentate in base anche a omologazione per emissioni inquinanti. Si tratta, in genere, di aree metropolitane.
Forse (ma attenderei di leggere il testo della Finanziaria pubblicato sulla Gazzetta ufficiale) qualche agevolazione fiscale.
Sulla rivendibilità non vedo particlari problemi; tra l'altro, il modello non è diffusissimo, per cui la ulteriore distinzione tra Euro 2 o 3 riduce la sua singnificatività.
Infine: Euro 3 è tale non perché sia una scelta, quanto un obbligo dei produttori, tutti. Per cui non ritengo che ci possa essere alcun tipo di speculazione (in senso lato) da parte della Triumph a riguardo.

Conclusione: se la voce "risparmio" è prioritaria, la 2006 è senz'altro la scelta più rispondente alle specifiche esigenze.