Kit Forcella Completo street N

[votantonio]

Siccome ho delle pinze radiali da mettere su visto che non riesco a vendere, pensavo di modificare anche le forcelle visto che come sono mi sa che non sono idonee per delle pinze radiali, o mi sbaglio?
Nel senso che ora ho il kit base della matris, pensate sia sufficiente o magari è meglio un kit forcella completo, come ad esempio:

Kit Forcella Completo nel negozio Extremetech - E.Engineering srl - TCP Shop

Ho visto che c'è anche un kit più o meno uguale della FG...

http://www.shoptriumphchepassione.co...iple_1050.html

Qualcuno monta uno di questi kit?

Dimenticavo.. ho un mono extremetch tech2

Grazie a tutti

[Aex]

Non è che ho capito bene....
Ad ogni modo: le pinze radiali non vanno bene sulle nostre forche, a meno che tu non prendi uno degli adattatori che stanno creando qui i ragazzi del TCP.
Oppure devi proprio cambiare tutte le forcelle, prendendo quelle con i piedini ad attacco radiale (quindi le forche del daytona o della street R).

Nel caso vuoi usare gli adattatori, penso che il tuo kit della matris sia più che adatto a contrastare lo squilibrio dato dalla maggiore potenza frenante (suppongo sia il kit molle e olio).

[Disagiato]

Non è che ho capito bene....
Ad ogni modo: le pinze radiali non vanno bene sulle nostre forche, a meno che tu non prendi uno degli adattatori che stanno creando qui i ragazzi del TCP.
Oppure devi proprio cambiare tutte le forcelle, prendendo quelle con i piedini ad attacco radiale (quindi le forche del daytona o della street R).

Nel caso vuoi usare gli adattatori, penso che il tuo kit della matris sia più che adatto a contrastare lo squilibrio dato dalla maggiore potenza frenante (suppongo sia il kit molle e olio).

perfetto

[votantonio]

Non è che ho capito bene....
Ad ogni modo: le pinze radiali non vanno bene sulle nostre forche, a meno che tu non prendi uno degli adattatori che stanno creando qui i ragazzi del TCP.
Oppure devi proprio cambiare tutte le forcelle, prendendo quelle con i piedini ad attacco radiale (quindi le forche del daytona o della street R).

Nel caso vuoi usare gli adattatori, penso che il tuo kit della matris sia più che adatto a contrastare lo squilibrio dato dalla maggiore potenza frenante (suppongo sia il kit molle e olio).

OK!
Per quello ho recuperato giusto ieri sera dei piedini della daytona e metterei direttamente questi invece che gli adattatori.
Il mio dubbio era invece per il contrastrare lo squilibrio e se il kit base della matris va bene allora sono ok.
A dire il vero chi mi da i piedini mi potrebbe dare anche l'idraulica della daytona da usare con le mie forcelle, secondo voi è fattibile?

[Disagiato]

OK!
Per quello ho recuperato giusto ieri sera dei piedini della daytona e metterei direttamente questi invece che gli adattatori.
Il mio dubbio era invece per il contrastrare lo squilibrio e se il kit base della matris va bene allora sono ok.
A dire il vero chi mi da i piedini mi potrebbe dare anche l'idraulica della daytona da usare con le mie forcelle, secondo voi è fattibile?

non puoi fare un lavoro del genere... i piedini della street, non hanno regolazioni, quelli del daytona si...

oltre ad essere un lavoro artigianale, diventerebbe un grosso problema per le forche interne... almeno questo è un lavoro che volevo fare anche io, ma che alla fine mi sono rassegnato...

aspetterò sti maledetti adattatori..

[votantonio]

non puoi fare un lavoro del genere... i piedini della street, non hanno regolazioni, quelli del daytona si...

E non basta non usare quelle regolazioni?

[Disagiato]

E non basta non usare quelle regolazioni?

mi sà di no, perchè i piedini della daytona sono studiate apposta per l'interno daytona...

ti spiego...

se tu fai quel lavoro dei piedini... e METTI che vada tutto bene, devi cmq avere un interno daytona....

a questo punto il gioco non vale la candela...

quindi o compri delle forche daytona,

o compri gli adattatori, almeno la cosa che vedo più utile, e meno costosa per avere un impianto frenante decisamente per smanettoni e pistaioli!

[votantonio]

mi sà di no, perchè i piedini della daytona sono studiate apposta per l'interno daytona...

ti spiego...

se tu fai quel lavoro dei piedini... e METTI che vada tutto bene, devi cmq avere un interno daytona....

a questo punto il gioco non vale la candela...

quindi o compri delle forche daytona,

o compri gli adattatori, almeno la cosa che vedo più utile, e meno costosa per avere un impianto frenante decisamente per smanettoni e pistaioli!

E gli adattatori li fanno qui sul sito?

[Disagiato]

E gli adattatori li fanno qui sul sito?

lì stanno facendo, c'è un post nella sezione street...

[Vaiciba]

Mah .... sinceramente non capisco ..... nessuno tiene in considerazione che cambiando la pompa assiale (anzichè le pinze) e mettendone una radiale la frenata cambia radicalmente ..... mettendo gli adattatori,montando le pinze radiali e mantenendo la pompa assiale la frenata può anche migliorare .... ma non quanto cambiando la pompa perchè è la pompa radiale l'artefice della frenata con un dito .... proprio non capisco sta mania delle pinze radiali ....