La prima Monster, 900 ad aria, ebbe successo perchè, oltre ad essere bella, aveva una ciclistica che permetteva, pur con gli 80 cv del motore, di tenere dietro le supersportive jap dell'epoca. Oggi questa Monster è invece un prodotto per la massa, ciclisticamente sempre superiore ad una jap media, ma non all'altezza di altre naked. Ma per questo Ducati ha la Streetfighter...