I tagliandi multipli di 24.000 saranno sicuramente cari, ma immagino sui 500-600€ (se non ci sono problemi, ovviamente - per la 1000 erano sui 450-500€). Quello dei 1.000 ho pagato 150€ (e così dovrebbero costare quello dei 12.000, 36.000 etc)
I tagliandi multipli di 24.000 saranno sicuramente cari, ma immagino sui 500-600€ (se non ci sono problemi, ovviamente - per la 1000 erano sui 450-500€). Quello dei 1.000 ho pagato 150€ (e così dovrebbero costare quello dei 12.000, 36.000 etc)
Ultima modifica di Cione66; 22/04/2010 alle 18:23
Ex Multistrada 1000S Nera
Multistrada 1200S Sport Nera. La resistenza è inutile...
ne riparleremo il prossimo anno con la nuova Tiger.troppo facile confrontare prestazioni ecc ecc tra una moto appena uscita e una che ha 3 anni(quasi 4) di progetto.ricordo che quando usci' il tiger 1050 era l'enduro stradale che aveva piu' cavalli


oggi ho provato la multi a Modena perciò poche curve che dire gran moto ciclisticamente daltronde anche la vecchia andava molto bene solo che questa tira da bestia bella tutta sta elettronica però per ora preferisco ancora la Tiger ...![]()
Un pò secondo i miei amici "francesotti" ....le stanno strizzando!ma faranno una doppietta!!
Un nouveau Triumph Tiger Cub de 800cc ? | Triumph à Donf !
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Le " chasseur de dindons "









Bhè ragazzi in effetti è vero.......stiamo mettendo a confronto la tiger che è stata progettata nel lontano 06' con la Multi che ci costa 8mila euri di più ed appena uscita!!!
Quattro anni potrebbero sembrar pochi ma a livello di progettazione e sviluppo della tecnologia sono davvero tanti tanti tanti!!!