PROVATO IL MULTISTRADA

[valterone]

le due valvole son cmq leggere...........le 4...........piu pesanti.

Già....ma loro facevano i minchioni anche con le 4 valvole:

StreetFighter S

- peso dichiarato 167kg a secco
- peso rilevato con 5kg di benzina 188,8kg



Nella stessa prova:
Honda per la CB1000r dichiara 217kg in ordine di marcia e hanno rilevato 210 con 5kg di benza.
Kawasaki per la Z1000 dichiara 218kg (221abs) in ordine di marcia e hanno rilevato 212,2 con 5 kg di benza
MV per la Brutale 1090 dichiara 190kg a secco e hanno rilevato 197,4 con 5 kg di benza.
Yamaha per la FZ1 dichiara 221kg in ordine di marcia e hanno rilevato 207,8 con 5kg di benza.

Da notare che la Brutale 1090RR è arrivata (nonostante i 4 cilindri) a meno di 10kg dalla competitrice bicilindrica di Borgo Panigale.

[Gazpacho]

Già....ma loro facevano i minchioni anche con le 4 valvole:

StreetFighter S

- peso dichiarato 167kg a secco
- peso rilevato con 5kg di benzina 188,8kg



Nella stessa prova:
Honda per la CB1000r dichiara 217kg in ordine di marcia e hanno rilevato 210 con 5kg di benza.
Kawasaki per la Z1000 dichiara 218kg (221abs) in ordine di marcia e hanno rilevato 212,2 con 5 kg di benza
MV per la Brutale 1090 dichiara 190kg a secco e hanno rilevato 197,4 con 5 kg di benza.
Yamaha per la FZ1 dichiara 221kg in ordine di marcia e hanno rilevato 207,8 con 5kg di benza.

Da notare che la Brutale 1090RR è arrivata (nonostante i 4 cilindri) a meno di 10kg dalla competitrice bicilindrica di Borgo Panigale.

Ti quoto.....ma loro non sanno fare marketttiingh.....

[pigbull]

beh quando arrivi a 100 mila possiamo fare un raffronto........io ho almeno 10 amici sopra gli 85 mila.......

Bohh.....sarà che al mondo esistono pure quelli che ogni 20.000 Km si cambiano moto.....


Il mondo è bello perchè vario no?

[tiger1961]

Non si tratta di avere ragione..........è un dato di fatto.........

ahaahahahaahhaha le 1050 non sono ancora arrivate ai 100000 perche' sono piu' RECENTI quinsi non hai la possibilita' di confronto con la 950.Probabilmente le 1050 supereranno le 950 in kilometraggio chi lo sa.In realta' poche 1050 hanno avuto grossi problemi e bisogna sempre vedere quelli che i problemi li hanno avuti come hanno tenuto la moto..Leggo dei post e vedo delle foto su questo forum di alcuni amici che se io fossi la moto mi rifiuterei anche di avviarmi

[TIGRE SIBERIANA]

beh.... io non sono stato mai lasciato a piedi dalla mia tiger per sua colpa(in 2 anni) ma solo una volta per colpa mia che ho sminchiettato troppo con l'impianto elettrico

e fino ad oggi dalle mie parti di triumph ferme ad aspettare il carro attrezzi o spinte da altri mezzi non ne ho viste mentre di ducati abbiamo foto e filmini

ovviamente qui non stiamo a fare nessuna gara (anche perchè la triumph non mi da una lira) però almeno da esperienze vissute e vissute da altri a Salerno e dintorni la ducati ha dato ben più problemi rispetto alla triumph.....
non per niente dalle mie parti si dice : "Ducati... soldi buttati"

ecco l'ultima ducati che ha avuto "problemi" durante le uscite del mio gruppo
dopo una monster (problemi d' "incontinenza",pisciava olio), hypermotard (non si accendeva,ma con una bella spinta.....), supersposrt (stava perdendo il cavalletto durante il giro) non poteva mancare il turno della 999s (motore ko)
quando parlavo di foto non scherzavo.......



e chi spinge la ducati 999s è un'Africa twin

[tiger one]

tigre,sei proprio sadico

[Pier955]

ho una lista di amici ducatisti che ha avuto problemi quindi non la voglio neanche provare....

l'ultimo è rimasto a piedi sull'autostrada......999S successivamente spinta da un' AFRICA TWIN dello stesso gruppo di motococlisti Salerno in Moto ........
motivo: motore sbiellato
se non fosse stato per noi starebbe ancora sulla SALERNO-AVELLINO

si....ma ai motori bisogna controllare il livello dell'olio. Se poi l'africa twin viaggia anche senza meglio per lei

Provata e in attesa di consegna...
Inizialmente ero in lista per una base + abs, modificando il contratto poi per S touring.
Dopo aver avuto la tiger SE, la prova della nuova nata di casa ducati mi ha lasciato a bocca aperta.
Tra le due moto vi è un abisso qualitativo e quantitativo, non ci son storie.
Un saluto
Matteo

ahahahahahh ma te le moto le compri in scala???? se prevedessi il futuro risparmieresti un botto di soldi. Dammi retta togli l'elenco delle ex moto possedute, ti rendi ridicolo

per tutti quei soldi mi faccio un bmw solo ed esclusivamente per un fatto di affidabilità..........

ehmmmmmmmmmmmm sfatiamo i luoghi comuni pleaseeeeee

[TIGRE SIBERIANA]

tigre,sei proprio sadico

mica è colpa mia

sfortunatamente sono cose che sono successe davanti i miei occhi
ovviamente non è solo la ducati ad avere problemi ma dalle mie parti se si usa dire "Ducati soldi buttati" come in tutti i detti c'è sempre un fondo di verità e lo dico anche per esperienza (Ducati monster 695 con problemi d'incontinenza)

[Pier955]

solite chiacchere da bar.........io avevo un 900ss del 1992 non mi si è mai allentato una vite...........discorso tagliandi idem.........la moto la si taglianda ogni 12 mila.

io scarterei il tiger 1050 propio per la scarsa affidabilità dimostrata dalla sua uscita.........almeno se lo paragono con la mia esperienza in triumph

parole sante...in realtà il 70-80 % dei motociclisti viaggia spesso con poco olio dentro il motore e non fa mai un cazzo di controllo...ti credo che poi le moto non durano

[TIGRE SIBERIANA]

si....ma ai motori bisogna controllare il livello dell'olio. Se poi l'africa twin viaggia anche senza meglio per lei




ahahahahahh ma te le moto le compri in scala???? se prevedessi il futuro risparmieresti un botto di soldi. Dammi retta togli l'elenco delle ex moto possedute, ti rendi ridicolo



ehmmmmmmmmmmmm sfatiamo i luoghi comuni pleaseeeeee

peccato che il problema non è stato dovuto alla mancanza di olio, lui c'era ma l'affidabilità no