Revisione: PASSATA

[dinhocarioca]

Devo presumere, quindi, che la revisione altro non è che un modo per lo stato di fare cassa. In questo caso, però, mi solleva!

Perchè? Avevi dubbi in riguardo?

[Sam il Cinghio]

Confermo Chicco 4 e 19,in 4 anni mi hanno fermato 3 volte i vigili urbani ed 1 volta i Carabinieri , mi hanno contestato gli specchietti Rizoma non omologati solo i Vigili una volta, per il resto solo complimenti per la moto (le toga non le hanno neanche cagate).
Saluti
Supersprint

http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post3166288

[R0GER]

Comunque è tutta una questione di educazione e sopratutto difortuna; dipende da quanto "rode il cul@" a chi ti ferma...
A luglio ho discusso con un vigile (per i romani, stavo passando da P.te Milvio e non mi volevano far passare) e mi sono un pochino incaxxato...
...alle fine me ne stavo andando ed il "ghisa" mi ha minacciato con una frase terribile: "...e ringrazia che non ti sequesto il libretto per lo scarico rumoroso..."!! Peccato che la mia sia 100% originale!!

[Pelledorso]

Giusto per informazione generale, vi comunico che ho appena superato la revisione con la moto cosi' configurata:
- SAIS rimosso (interamente)
- Ricircolo vapori olio libero
- Airbox rimosso in funzione dei filtri conici
- Scarico 2/1 Zard alto con dbkiller
- Opportuna carburazione per filtri conici e Zard
- Motore 865 in luogo dell'originale 790
- Cavi candela Nology e candele Iridium
- Indicatori di direzione e fanalino post aftermarket (tutto omologato)
- Portatarga artigianale e targa piuttosto inclinata

Preciso che NON CONOSCEVO l'officina che ha fatto la revisione, non ho chiesto attenzione particolare e non mi e' stato sottolineato alcun 'favore'.

Spero che la mia esperienza possa tranquillizzare molti di quelli che qui esprimono timore di non passare la revisione dopo aver apportato determinate modifiche

Non parli delle gomme! Quelle sono in misura da libretto?!?!?

[Sam il Cinghio]

Non parli delle gomme! Quelle sono in misura da libretto?!?!?

Assolutamente si.

[Pelledorso]

Assolutamente si.

Leggendo in qua e in la constatavo che è molto difficile far omologare in mtc nuove gomme con misure diverse da quelle di libretto.

Mi domandavo una cosa: sul sito gallimoto (che se nn sbaglio è un preparatore) vendono 3 tipi di modificate in tutto e x tutto compresi gli pneumatici (mi sembra un 120 ant e 150 post.).

Notavo che le vendono alla modika cifra di 12800 eurozzi quindi presumo che siano state omologate in tutto e x tutto compresi gli pneumatici .

Mi domandavo appunto se loro sono autorizzati a fare queste omologazioni!

[Sam il Cinghio]

Da quello che so io in Italia non e' piu' possibile aggiornare la carta di circolazione con nuove misure pneus (si faceva una volta con il nulla osta delle case).

Se le moto di cui parli sono omologate i casi sono due:
- sono SE, quindi con cerchi da 17'' e - forse - con misure a libretto
- vengono immatricolate in Germania o altro stato ed importate (anche come usato) in Italia

[Pelledorso]

Da quello che so io in Italia non e' piu' possibile aggiornare la carta di circolazione con nuove misure pneus (si faceva una volta con il nulla osta delle case).

Se le moto di cui parli sono omologate i casi sono due:
- sono SE, quindi con cerchi da 17'' e - forse - con misure a libretto
- vengono immatricolate in Germania o altro stato ed importate (anche come usato) in Italia

Da quanto ne so il nulla osta non te lo rilascia più nessuna casa, ma informandomi in giro mi dicevano che un ing. meccanico iscritto all'albo potrebbe fare una relazione tecnica e con quella si può andare in mtc e agiornare il libretto (sempre con i tempi biblici e i casini burocratici italiani )

Qua sotto riporto la scheda tecnica di uno dei modelli in vendita su questo sito http://www.gallimoto.com/lang_it/index.php

Caratteristiche Tecniche
MOTORE

Tipo: Bicilindrico parallelo 360°, 4 tempi Raffreddamento aria/olio

Distribuzione: Bialbero a cammes in testa 4 valvole per cilindro
Clindrata: 865 cm3
Potenza max: 72 HP a 7500 giri min.
Coppia max: 69 nm à 5800 giri min.
Alimentazione: Iniezione elettronica multipoint EURO 3
Scarico: Due in uno Arrow omologato con rimappatura centralina

TRASMISSIONE

Trasmissione primaria: ingranaggi
Frizione: Multidisco in bagno d’olio con commando a cavo
Cambio: A 5 rapporti
Trasmissione secondaria: Rapporto di trasmissione finale: 18/43

CICLISTICA

Telaio: Doppia culla in tubi di acciaio
Sospensione anteriore: Forcella 41mm escursione 120mm
Sospensione posteriore: Doppi ammortizzatori Bitubo con regolazione precarico molla e ritorno idraulico

Freno posteriore: Disco singolo 310mm con pinza flottante
Freno anteriore: Disco singolo 255mm con pinza flottante
Pneumatici: Anteriore 120/70-17, posteriore 160/60-17 Pneumatici Dunlop Sportmax Mutant

Peso a secco: 190 kg
Base di partenza: Bonneville SE
Prezzo chiavi in mano moto nuova da immatricolare
euro: 12.800
Garanzia: 2 anni
Colori disponibili: - Matt Graphite - Crimson Red
altre varianti di colore o accessori disponibili a richiesta


Qua parla di moto nuova da immatricolare

[Sam il Cinghio]

Sono le EFI con i cerchi a razze, quindi da 17''.
I pneumatici pero' - stando al sito Triumph - non sono a misura.

Ho dubbi circa il discorso dell'ing., ma non sono aggiornato e potrebbero quindi esserci interessanti novita'.

L'unica e' chiederea Galli.

[Pelledorso]

Sono le EFI con i cerchi a razze, quindi da 17''.
I pneumatici pero' - stando al sito Triumph - non sono a misura.

Ho dubbi circa il discorso dell'ing., ma non sono aggiornato e potrebbero quindi esserci interessanti novita'.

L'unica e' chiederea Galli.

Chiamato !

E' come dicevi tu........ immatricolazione in Germania e vari passaggi che non ho capito bene ma che costano un pakko di euri (cosi mi ha detto)!

Peccato.......

Parlando invece mi ha confermato il discorso dell'impianto freni (che avevo letto da qualche parte qua dentro) che ora si può cambiare senza problemi!!!