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modificare lo scarico originale
...è da un po che ci sto pensando... essendo stufo di rabbrividire alla vista di un posto di blocco, (rivivendo quelle spiacevoli emozioni di quando avevo quindici anni, e viaggiavo sul mio fifty elaborato),mi è venuta la genialata di modificare (aprire) la marmitta originale... ci ha mai pensato nessuno? ...vorrei tanto sentire qualche opinione, e magari se c'è qualcuno in provincia di padova che produce artigianalmente scarichi x moto, capace di fare tale modifica...
GUARDA, LO HA FATTO WARSTEINER PER IL SILENZIATORE DELLA DAYTONA675... IL PRIMO, SE NON RICORDO MALE, LO DOVETTE BUTTARE!
Il risultato finale, a patto di fare un lavoro a modo, è identico ad uno scarico aperto, ma con estetica standard.
Ma hai ma valutato i terminali triumph aperti?
ciao!
e poi ci sono tanti scarichi aftermarket omologati euro3 e con db killer, e non rischi nè di farti fare multoni nè di rovinare i tuoi scarichi originali!
Originariamente Scritto da Mamba
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
ho già un after market con omologazione, ma da quanto ne so io, x essere omolagato sulla PROPRIA moto, deve essere riportato sul libretto previa revisione... come se fosse, x esempio, un gancio traino x autovettura...GUARDA, LO HA FATTO WARSTEINER PER IL SILENZIATORE DELLA DAYTONA675... IL PRIMO, SE NON RICORDO MALE, LO DOVETTE BUTTARE!
Il risultato finale, a patto di fare un lavoro a modo, è identico ad uno scarico aperto, ma con estetica standard.
Ma hai ma valutato i terminali triumph aperti?
ciao!
e poi ci sono tanti scarichi aftermarket omologati euro3 e con db killer, e non rischi nè di farti fare multoni nè di rovinare i tuoi scarichi originali!
ora vado a vedere se trovo notizie di questo WARSTEINER...
SE NON ERRO, E SPERO DI NO, NON è CORRETTO CIò CHE DICI.
SE RICORDO BENE, LO SCARICO è CONSIDERATO COME UN MATERIALE DI "CONSUMO", COME UNA CATENA, PER CAPIRSI, E NON SONO QUINDI OBBLIGATO A MONTARE UNO ORIGINALE NEL CASO DI CAMBIO.
SE CERCHI NEL FORUM, SE NE è PARLATO MOLTO.
SE HAI OMOLOGAZIONE E DBKILLER, SEI A POSTO.
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
NOOOOOOOOOOOOOO ma quando mai
lo scarico è un pezzo d'usura,infatti se noti non è riportato sul libretto
tu sei libero e non corri rischi se cambi il tuo scarico con uno OMOLOGATO X LA TUA MOTO,con un foglio che lo certifica e non lo manometti,quindi non togli db ecc ecc
q8
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
Ma gli scarichi aperti per la speed, sono quelli originali modificati artigianalmente o ci sono già fatti?
![L'avatar di gtm [Matteo]](image.php?u=3388&dateline=1178291074 "L'avatar di gtm [Matteo]")
ma perchè modificare gli originali?
se acquisti degli aftermarket omologati risparmi e mantieni integri gli originali senza doverti sbattere e perder tempo in queste "imprese"...
ahh gli scarichi aperti marchiati triumph ci sono ma naturalmente non sono omologati....
Ecco spiegato il motivo della mia domanda.
Per avere scarichi aperti che figurino come originali, fare più bordello e per il gusto di fare un lavoretto artigianale.
Ho già un MIVV gp carbonio, ma mi piace molto anche l'estetica degli scarichi originali.
Anchio ho il mivv gp in carbonio....
comunque se vuoi gli scarichi sotto-sella, meglio degli originali e sempre omologati ci sono questi
Ho provato ad aprire gli scarichi originali della mia speed 2007.
A perte che ci vuole un signor trapano e una signora punta (ne ho rotte 2!!!) per togliere i rivetti,è stato tutto inutile perchè all'interno dello scarico cromato c'è il silenziatore vero e proprio "incastrato",forse a caldo o ribattuto o forse anche con dei punti di saldatura,che nonostante decine di "mazzolate" non s'è spostato di 1 mm!!!
Ho preso gli scarichi aperti e l'ho finita lì...
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