Ciao ragazzi volevo la conferma riguardo al affatto che per montare la corona da 46 (+2) é obbligatorio cambiare anche la catena, perchè troppo corta...
Qualcuno é riuscito a montarla mantenendo la catena originale??
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Ciao ragazzi volevo la conferma riguardo al affatto che per montare la corona da 46 (+2) é obbligatorio cambiare anche la catena, perchè troppo corta...
Qualcuno é riuscito a montarla mantenendo la catena originale??
non hai paura che si alzi anche in quinta perchè io avevo pensato di togliere un dente.
io e la moto.
montando filtro bmc e scarico SC con mappatura "scarico aperto" mi sembra che vada in coppia troppo in alto...verso 4-5000 giri....o forse sarà che vengo da una KTM 950 supermoto e devo fare ancora la "bocca" alla tigre?
io ho tolto un dente al pignone... ora sembra che ho le ridotte
io da tempo ho +2 alla corona e godo
anche io ho tolto 1 dente al pignone... si alza in seconda e arrivo a limitatore in sesta tranquillamente!!!! una bomba!!! la cosa brutta che sballa a segnare la velocità!
proprio x evitare questo mi è stato consigliato dal mecc triumph di modificare la coronaOriginariamente Scritto da capsula79
vah che sballa lo stesso ehproprio x evitare questo mi è stato consigliato dal mecc triumph di modificare la corona
Infatti.... è la stessa identica cosa....
Senza contare che segna più km (strada percorsa) del reale.....
da quello che ha detto il mecc. il sensore che misura il numero di km viene influenzato dal pignone quindi modificando solo la corona.......non dovrebbe incidere sulla velocità indicata
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