info regolazione mono e forcelle

[ramon78]

Chi di voi sa darmi delucidazioni sulle regolazioni delle forcelle e del mono (io monto tutto bitubo ma non è importante).

Nello specifico volevo sapere cosa si intende e cosa cambia alla guida variando:

FORCHE:
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
PRECARICO

MONO:
COMPRESSIONE ALTE VELOCITA'
COMPRESSIONE BASSE VELOCITA'
ESTENSIONE
PRECARICO

GRAZIE A TUTTI

[golia]

Hai addirittura il mono con regolazione alte e basse velocità? Auguri allora
Tutta bella roba senz'altro, ma io mi perdo già con le regolazioni standard...
Ma il set up che ti hanno consegnato fa proprio così schifo? No perchè poi il bello è proprio spippolarci sopra, ma con così tante regolazioni io avrei il problema di farci più casini che benefici. . . .
Aspettiamo i tecnici, ma io - quando lo cambierò - lo prenderò sicuro più semplice.

[n0x]

Seeee...a partire da zero con le spigazioni stiamo qua una vita. Ci sono milioni di testi in rete. Google ti è amico.

[leo]

Chi di voi sa darmi delucidazioni sulle regolazioni delle forcelle e del mono (io monto tutto bitubo ma non è importante).

Nello specifico volevo sapere cosa si intende e cosa cambia alla guida variando:

FORCHE:
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
PRECARICO

MONO:
COMPRESSIONE ALTE VELOCITA'
COMPRESSIONE BASSE VELOCITA'
ESTENSIONE
PRECARICO

GRAZIE A TUTTI

COME NON èIMPORTANTE........Tu vorresti le regolazioni delle sosp. originali? E che c'entrano con quelle che hai su? Secondo me non hai ben chiare un po' di cose.....
Cvhe ve ne fate di un mono con mille reg se poi volete quelle di una ciofeca di serie?

[navigator]

se non hai esperienze serie per regolare mono e forche... segui quello che ti indica la bitubo (magari fatti mandare le regolazioni mono e forche per l'utilizzo da solo o in coppia) , hai comunque ottima componentistica e anche se non è regolata perfettamente vedrai che ti ci troverai bene.
Io ho preso il mono bitubo con regolazione precarico e estensione proprio perchè non avevo competenze tali da saper regolare le alte e basse velocità, non vado in pista e mi va benissimo così.

[pigbull]

COME NON èIMPORTANTE........Tu vorresti le regolazioni delle sosp. originali? E che c'entrano con quelle che hai su? Secondo me non hai ben chiare un po' di cose.....
Cvhe ve ne fate di un mono con mille reg se poi volete quelle di una ciofeca di serie?

Credo che volesse dire non ha importanza se bitubo, ohlins o altro......cioè il set sarebbe ottimo indipendentemente dalla marca.....

o alm,eno spero intendesse questo.....

[leo]

Credo che volesse dire non ha importanza se bitubo, ohlins o altro......cioè il set sarebbe ottimo indipendentemente dalla marca.....

o alm,eno spero intendesse questo.....

Si ma mica puoi avere settaggi uguali se le molle hanno un k diverso e ci sono 40kg fra un pilota ed un altro;a partire dai sag raider sarà tutto diverso.
Che olio c'è nelle forche?
Il confronto dei settaggi si poteva fare con le sosp. di serie ,uguali per tutti ,ed in base al peso ricordo ,che ci davamo dei suggerimenti ...un click più qui,due giri meno lì ecc.....Ramon monta un cazzo di sgnor mono bitubo,che deve essere un gran bel pezzo,ma ha anche le alte/basse vel che io e molti altri non hanno.Monta molle progressive che richiedono livelli aria/olio e precarichi differenti; le forche sono sfilate? Hai toccato l'interasse del mono?
Ho paura che ci siano troppe variabili,ci vorrebbe uno con lo stesso kit bitubo ant-post per fare dei raffronti!

se non hai esperienze serie per regolare mono e forche... segui quello che ti indica la bitubo (magari fatti mandare le regolazioni mono e forche per l'utilizzo da solo o in coppia) , hai comunque ottima componentistica e anche se non è regolata perfettamente vedrai che ti ci troverai bene.Io ho preso il mono bitubo con regolazione precarico e estensione proprio perchè non avevo competenze tali da saper regolare le alte e basse velocità, non vado in pista e mi va benissimo così.

Su questo,per esperienza,ho forti dubbi; se non ti accorgi di un settaggio sballato vuol dire che tutto quel ben di dio non ti serviva.....

[navigator]

non ho parlato di settaggi sballati.... ma di non perfettamente regolati!!!

[leo]

non ho parlato di settaggi sballati.... ma di non perfettamente regolati!!!

Ok,avevo letto male. Ho paura che l'amico ramon abbia troppe regolazioni da sistemare;la tua soluzione senza le doppie vel di compressione è migliore.

[ramon78]

Volevo semplicemente sapere andando ad agire sulle singole componenti cosa si andava a cambiare,indipendentemente dalla marca. Ecco la risposta chiara e sintetica dell'installatore Bitubo che può essere d'aiuto a tutti i propri settaggi:

Forcella:

Compressione : contrasta l'affondamento in staccata
Estensione : contrasta l'effetto di ritorno delle molle
Precarico : indurisce o ammorbidisce la parte iniziale della forcella , variando l'atezza dinamica del mezzo sull'anteriore in centro curva, e in rettilineo.


Monoammortizzatore:

Compressione alte velocità : regola la durezza dell'affondamento nelle variazioni di carico repentine ( cambio marcia, tombino, cambio di traiettoria)
Compressione basse velocità : regola la durezza dell'affondamento nelle variazioni di carico minime ( sensibilità in centro curva, lievi ondeggiamenti in curvoni ampio raggio, piccole buche etc)
Estensione : contrasta l'effetto di ritorno della molla
Precarico : indurisce o ammorbidisce la parte iniziale del mono , variando l'altezza dinamica del mezzo sul posteriore in centro curva , e in rettilineo. Da modificare per uso solo pilota o pilota e passeggero.