Mettiamo il caso volessi cambiare la strumentazione della mia nuova T100,che non mi garba per niente,quale mi consigliate?Questo penso che questo sarà un problema che da oggi in poi avranno tutti i nuovi bonnisti
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Mettiamo il caso volessi cambiare la strumentazione della mia nuova T100
Ultima modifica di sancho76; 01/05/2010 alle 22:04
ti consiglio di fare questoOriginariamente Scritto da sancho76
Mettiamo il caso volessi cambiare la strumentazione della mia nuova T100
innanzitutto hai il cavo del contakm? sennò la vedo dura...
MCM - Modern Classic Mascherati
Goldfinger 2.0
"Quando il bicilindrico chiama bisogna pistonare,è giusto,è giusto..!" (Gianz)
con questo non c'e' bisogno
http://www.classicbike-raisch.de/mg_...ic_Poliert.jpg
http://www.classicbike-raisch.de/Halbsch_4.jpg
http://www.classicbike-raisch.de/mg_angebaut.jpg
ciao
mi servirebbe un contatto per questa strumentazione
grazie
La moto è ancora dal conc per l'immatricolazione me la da merc il cavo non so se c'è comunque la strumentazione è quella nuova col display digitale(Km Parz.,Km tot.,orologio) e senza spie e invece lo vorrei tutto analogico come il "vecchio"....
appunto,per quello ti ho chiesto del cavo,a memoria ricordo che sui nuovi modelli non c'è,per cui manca anche il rinvio sulla ruota...
non so se si possa fare,o meglio magari si può ma dovresti sbatterti non poco e non so se ne valga la spesa...
MCM - Modern Classic Mascherati
Goldfinger 2.0
"Quando il bicilindrico chiama bisogna pistonare,è giusto,è giusto..!" (Gianz)
akkiapaciao
mi servirebbe un contatto per questa strumentazione
grazie
Classicbike-raisch
domanda:ma questi strumenti non richiedono cavi di collegamento
alla ruota?
la connessione(spia anomalia motore etc)ed il collegamento in generale
all'impianto elettrico,e'complicato?
grazie.
che centra l'anomalia motore con la ruota
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
