Lasciamo perdere ....Originariamente Scritto da lorisss83
questo lo sò pure io ke nn faccio il gommista....
ma di chi le hai montate??
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Lasciamo perdere ....questo lo sò pure io ke nn faccio il gommista....
ma di chi le hai montate??
quoto equilibratura
Ciao
una mia curiosità.Ho appena sostituito le originali Qualifier con le Qualifier II . La cosa stranissima è che con le gomme originali le ruote non avevano nessun piombo appeso, mentre adesso sembrano un albero di Natale ( la post. soprattutto ). Logicamente adesso sono state montate correttamente e cioè con il cerchio giallo in corrispondenza della valvola. La moto va benissimo, nessuna vibrazione o saltellamento anomalo; presumo quindi siano finalmente a posto.
Perchè tutta questa differenza?
Non è che per caso hai beccato qualche brutta buca? Di solito son quelle che ti mandano a putt@ne l'equilibratura...
ciao,
per quanto ne so io la storia del pallino giallo è vera.. ma non pensare che anche se montato in un punto diverso ti porta poi tutto questo "squilibrio", con un piccolo peso di equilibratura compensi adeguatamente..
la cosa che non ni convince tanto sono i molti piombi che hai messo al posteriore.. se hai bisogno di molto peso ci possono essere 3 motivi almeno nella uto è così, nelle moto non ne sono certo al 100%):
1- la macchina che fa l'equilibratura è sballata (o tarata/impostata male)
2- hai il cerchione storto
3- ti hanno montato una gomma fatta malissimo ( l'euilibratura si fa per correggere questi 2 difetti e forse è per questo che con le originali non avevi piombi)!
Tralaltro, un gommista degno di tale qualifica, prima di incollare 30cm di piombi, prova comunque a girare la gomma sul cerchio, in due o tre posizioni diverse anche prescindendo dal cerchietto giallo.....
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
No, non mi sembra .... non abbiamo riscontrato difetti al cerchione mettendoli sulla bilanciatrice...nè davanti nè dietro ....
forse sarebbe il caso di cambiare gommista a stò punto.
se effettivamente è un gommista uno ke nn sà nemmeno come montare 2 gomme..
Ci sono andato dal gommista serio .... proprio ieri sera ..... monta solo gomme su moto. Tolte entrambe le ruote , abbiamo messo in macchina per prima la posteriore con i piombi che erano stati messi dal precedente gommista . Ruota sbilanciata completamente, quindi tolti i pesi , messo il punto giallo sulla valvola e riequilibrato il tutto. Effettivamente c'ha messo una bella fila di piombi , circa 3/4cm su un lato ed uno cm sull'altro. L'anteriore non aveva pesi , messo sulla macchina ed anche qui sbilanciato abbastanza ;30 gr da un lato il che per un anteriore è moltissimo , mi ha detto. Messo il puntino giallo sulla valvola e riequilibrata la ruota con un piccolo peso. Rimontato il tutto e prova .... fino a 220 nessuna e dico nessuna vibrazione( nè sulle pedane , nè sul manubrio) o saltellamento . Anche il cupolino sembrava fermo come una roccia ...... poi non so , ho dovuto frenare .....
Quindi : la macchina equilibratice è perfetta ed il cerchio è privo di botte ed è perfetto ( fatto controllare ) ; a sto punto penso ad una gomma non eccelsa come bilanciatura ..... e che faccio , la porto indietro? Io direi di lasciare così .... al prossimo cambio spero d'essere più fortunato.
MAh..io fatto sempre senza macchina...
Ma sempre col vecchio sistema della forca a cuscinetti a sfere...
Prova e gira...prova e gira...finchè non diventa neutra!
Saro' su certe cose "nostalgico"!
Phil...
Ho scoperto che non è poi così male quando la moto...va a 3!!
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