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É un problema se pulisco la zona pignone spennellando per bene con il petrolio bianco? pulisco sempre tutta la catena per bene però sinceramente mi fa un po di paranoia andare con il petrolio bianco nella zona pignone...o sarà soltanto una paranoia appunto?
vai tranquillo
Life is Easy, Eat, Sleep and Ride!
Ho smontato il copripignone l'utima volta che ho pulito la catena, ma ho trovato pochissimo sporco...
cmq puoi pulire tranquillamente, le farai solo del bene!!!
Perfect! perché la mia paura era che magari andasse del petrolio bianco in qualche ingranaggio o altro....allora la prossima volta spennello per bene!
Pultio qualche giorno fa per la prima volta in 8mila km... C'era un chilo di grasso, avrò preso 10 cavalli dopo averlo tolto!
Vai vai, io ci ho spruzzato sopra di tutto ed ancora non è esploso nulla.
io devo farlo a 10700km... voi come avete fatto con l'astina che c'è davanti?Originariamente Scritto da Ciavatta
Pultio qualche giorno fa per la prima volta in 8mila km... C'era un chilo di grasso, avrò preso 10 cavalli dopo averlo tolto!
Vai vai, io ci ho spruzzato sopra di tutto ed ancora non è esploso nulla.
Viene via senza toglierla? non l'ho mai smontato per paura di fare danni...
diciamo che una volta mollate le viti bisogna perderci un'attimo per sfilare via il copri pignone, però con 2 minuti di pazienza si fa tranquillamente...bisogna stare attenti nel rimontaggio che i 2 tubetti (uno è un tubo di sfiato, l'altro se non sbaglio è del liquido radiatore) siano in sede correttamente e che non siano pizzicati.
Io invece di ammazzarmi ho tolto il rinvio del cambio, è una vite e ci vogliono 20 secondi.
Dopodichè il carterino del pignone vien via da solo.
Al massimo, Sam, se hai paura di sbagliare qualcosa, segnati con un pennarello la posizione del rinvio per poterlo rimettere com'era. Io ne ho approfittato per dargli una bella regolata, che con gli sitvali, in pista, è meglio mettere la pedalina del rinvio bella in alto.
Ottimo il consiglio di Spoly di fare attenzione ai due tubicini di gomma nel rimontaggio.
Grazie dei consigli...mazza che casino però sto coperchietto, ho smontato mezza moto per capirci qualcosa (coperchio, astina, paratacco, puntale...)...sono un caso disperato
Spero di nn aver fatto casini con l'astina che comunque è semplice da regolare o almeno sembra...
Adesso faccio la doccia col petrolio bianco anch'io che ne ho bisogno...
Maddai!! Ma come hai smontato mezza moto!?
Nell'ordine:
-Togli la coppiglia metallica di sicurezza dall'uniball che lega l'asta del rinvio del cambio alla pedalina.
-Togli l'uniball facendo una leggerissima leva con un cacciavite.
-Togli la vite dal rinvio del cambio e lo sfili
-Togli le viti del copripignone
-Togli il copripignone
Auguri!
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