Ceramic Power Liquid

[AOTEAROA]

L'avevo messo sul mio monster 600 "plurikilometrato" e devo dire che un piccolo miglioramento l'ho notato...ma è un pò come la Powercommander, promette tanto tanto ma poi devi filtrare del 60% quello che sta scritto sull'etichetta per capire ciò che sarà realmente l'effetto dell'additivo...su una moto nuovas non so quanto bene possa fare, credo poco e niente...

[U_Giuva]

L'avevo messo sul mio monster 600 "plurikilometrato" e devo dire che un piccolo miglioramento l'ho notato...ma è un pò come la Powercommander, promette tanto tanto ma poi devi filtrare del 60% quello che sta scritto sull'etichetta per capire ciò che sarà realmente l'effetto dell'additivo...su una moto nuovas non so quanto bene possa fare, credo poco e niente...

si, infatti la logica in una moto nuova dovrebbe essere quella di "preservare" le prestazioni, non di migliorarle.
Ad ogni modo ho mandato un pvt al Gattoteppista...speriamo risponda!

[super_tele_gattone]

Apparte........ appunto le cavolate che scrivono ....

[valterone]

si, infatti la logica in una moto nuova dovrebbe essere quella di "preservare" le prestazioni, non di migliorarle.
Ad ogni modo ho mandato un pvt al Gattoteppista...speriamo risponda!

La logica di preservare le prestazioni è giusta, però la tua moto con 6.000km non ha praticamente nemmeno terminato il rodaggio. Sulle lattine di Sintoflon viene specificato di non trattare il motore prima di averne fatto il rodaggio, ma si intende invero che il motore sia slegato, non è che scaduti i 3.000 o 5.000 km il motore va perfettamente. Il trattamento di una moto nuovissima, secondo me è addirittura controproducente. Tra l'altro, i nuovi motori ci mettono più tempo ad assestarsi, anche decine di migliaia di km. Oltretutto, ogni moto fa caso a sè per le differenze di tolleranza nelle lavorazioni e/o accoppiamenti. Io ho usato il Sintoflon su mie automobili e ho notato un avvertibile miglioramento in fatto di rumorosità meccanica e di prestazioni/emissioni. Sono piuttosto scettico nell'usarlo con frizioni in bagno d'olio. (anche se avrei per le mani l'esemplare giusto per il test...RS con 45.000km).

[U_Giuva]

La logica di preservare le prestazioni è giusta, però la tua moto con 6.000km non ha praticamente nemmeno terminato il rodaggio. Sulle lattine di Sintoflon viene specificato di non trattare il motore prima di averne fatto il rodaggio, ma si intende invero che il motore sia slegato, non è che scaduti i 3.000 o 5.000 km il motore va perfettamente. Il trattamento di una moto nuovissima, secondo me è addirittura controproducente. Tra l'altro, i nuovi motori ci mettono più tempo ad assestarsi, anche decine di migliaia di km. Oltretutto, ogni moto fa caso a sè per le differenze di tolleranza nelle lavorazioni e/o accoppiamenti. Io ho usato il Sintoflon su mie automobili e ho notato un avvertibile miglioramento in fatto di rumorosità meccanica e di prestazioni/emissioni. Sono piuttosto scettico nell'usarlo con frizioni in bagno d'olio. (anche se avrei per le mani l'esemplare giusto per il test...RS con 45.000km).

A tal proposito esiste anche la versione Rodaggio di CPL....certo che c'è da farsi venire un bel mal di testa a stare dietro a tutte queste cose!

[valterone]

Adesso mi viene in mente che, se l'additivo rallenta l'usura, se non hai terminato il rodaggio rallenta pure quello, visto che sempre di usura si tratta...... Secondo me, la moto deve essere "bella slegata"....tipo 15.000km........boh.....checcasino.

[U_Giuva]

Adesso mi viene in mente che, se l'additivo rallenta l'usura, se non hai terminato il rodaggio rallenta pure quello, visto che sempre di usura si tratta...... Secondo me, la moto deve essere "bella slegata"....tipo 15.000km........boh.....checcasino.

[Rough]

mi ripeto...se rallenta l'atrito come si può pretendere che lavori bene con organi che fanno dell'atrito il proprio principio di funzionamento come le nostre frizioni?!

magari per una ducazzi va bene ma per le nostre dubito

[U_Giuva]

mi ripeto...se rallenta l'atrito come si può pretendere che lavori bene con organi che fanno dell'atrito il proprio principio di funzionamento come le nostre frizioni?!

magari per una ducazzi va bene ma per le nostre dubito

mah...sul fatto che il prodotto funzioni posso anche dubitare ma sul fatto che crei problemi alla frizione, non saprei...suppongo sia studiato per frizioni in bagno d'olio, no?
Poi non sò.....pensa che hanno pure un prodotto specifico per il cambio sempre a base di ceramica...vai a capirci qualcosa...

[U_Giuva]

leggevo tra le FAQ che (stando a quanto dicono loro) se hai fatto il trattamento con CPL, il mezzo può camminare per diversi km senza grippare anche se hai svuotato la coppa dell'olio...sinceramente però questa prova non la farei!!!