Originariamente Scritto da T-Leo
mi spiego meglio...
ecco ora vorrai uccidermi
Perdona la mia ignoranza, ma non riesco a capire a cosa serva il marchingegno che hai prima descritto e, poi, fotografato.
Puoi spiegarti meglio, per favore?
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mi spiego meglio...
ecco ora vorrai uccidermi
Perdona la mia ignoranza, ma non riesco a capire a cosa serva il marchingegno che hai prima descritto e, poi, fotografato.
Puoi spiegarti meglio, per favore?
Vivi come se dovessi morire domani, impara come se dovessi vivere per sempre
Ride... Ride... Otherwise we are lost
praticamente come la valvola che possiede una comune R6 attualemi spiego meglio...
ecco ora vorrai uccidermi
l'altro giorno ho guardato da vicino lo scarico originale di una R6(ultimo modello) dopo che è stato sostituito con un "arrow" dark, notando la valvola sia dall'interno che dall'esterno
al momento ho altre priorità......
TRIUMPHISTA ANOMALO
sto già affilando il coltello da macellaio....mi spiego meglio...
ecco ora vorrai uccidermi
SONO TORNATO:
E LA MIA TIGER 1050 DEL 2008 MI HA ASPETTATO SENZA LAMENTARSI
Donneeeee!?! E' arrivato l'arrotino!!!sto già affilando il coltello da macellaio....
Vivi come se dovessi morire domani, impara come se dovessi vivere per sempre
Ride... Ride... Otherwise we are lost
Un coltello in carbonio per il sushi nessuno l'ha pensato?Donneeeee!?! E' arrivato l'arrotino!!!
Carbonio o Carbonara.....questo è il problema....
TIGRIS ML PECVS DONATVM AB NATVRA DICVNT EPVLANDVM
Grande!!!Un coltello in carbonio per il sushi nessuno l'ha pensato?
Rimanendo on topic (scusatemi, ma per una volta...), T-Leo, quel marchingegno è un parzializzatore, vero? Di preciso che vantaggi arreca?
Vivi come se dovessi morire domani, impara come se dovessi vivere per sempre
Ride... Ride... Otherwise we are lost
principalmente modula il flusso di scarico mantenendo il massimo rendimento del motore a qualsiasi numero di giri.
In pratica quando togliete il DBkiller avete notato che la moto perde in basso? ebbene questo non accade più con il parzializzatore, potete avere uno scarico aperto e beneficiare in alto pari quanto ai medi e bassi giri, perchè il parzializzatore mantiene la portata di scarico omogenea a quanto aspirato
Carbonio o Carbonara.....questo è il problema....
TIGRIS ML PECVS DONATVM AB NATVRA DICVNT EPVLANDVM
Grazie per la spiegazione!!!
Vivi come se dovessi morire domani, impara come se dovessi vivere per sempre
Ride... Ride... Otherwise we are lost
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