che confusione di versioni

[sperelli]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ma soprattutto del mondo T.

Scendo dal missile 636 che però peccava non poco in agilità.

Dunque, vengo alle domande che mi si sono sollevate ora che mi sono innamorato della D675:

-la 2009, credo di aver capito, sia identica alla 2010. giusto?

-anno prossimo, nuova versione? di solito le ss vengo rinnovate ogni 2 anni. ci sono anticipazioni?

-la SE bianca e celeste, di che ca%%o di anno è? sul sito USA >clicca qui< è specificato che si tratta della 2011...

-altra domanda sulla strumentazione: è vero che la nuova strumentazione è su tutte le 2010 a parte la SE?? e in conce, secondo voi, glielo devo specificare che voglio quella??

-devo ancora effettuare l'acquisto, c'è nessuno che abbia posseduto una 636 05-06 e sia passato alla 675? mi piacerebbe saperne le impressioni.


grazie a tutti
ciao

[Massi_]

ho provato stamattila la ZX-6R nuova, che dire, ottima moto, specie per la forcella anteriore, ma la Daytona è un altro pianeta, davvero.

Dalla 2009 in poi non è più cambiata, a parte le colorazioni.

Non credo che la rinnovino l'anno prossimo, di solito almeno 3 anni li fan passare :-)

[sperelli]

grazie massi:

ho provato stamattila la ZX-6R nuova, che dire, ottima moto, specie per la forcella anteriore, ma la Daytona è un altro pianeta, davvero.

eppure l'unica comparativa, cioè quella di MotorCyclesUSA dà proprio la Ninja come moto da battere, per altro posizionando la D675 maluccio, come leggi qui.

ad ogni modo, il confronto che mi interesserebbe non è con la 600, ma con la 636.....

Non credo che la rinnovino l'anno prossimo, di solito almeno 3 anni li fan passare :-)

ottima info, grazie!

[D74]

è in cantiere una versione R della daytona, ma la sostanza rimane quella....

dal 2009 in poi come ti hanno detto non è cambiata.

[NOT NORMAL]

Ciao,visto che sei indeciso,l'unico modo per trovare una risposta e andare in Triumph e provare la day,cosi ti rendi cono per bene di come cambia la situazione,la s.e. blu c'e sia 2009 in serie limitata che 2010 sempre in serie limitata,pero cambiano le grafiche,sulla strumentazione non saprei come aiutarti,pero ti do un consiglio,non guardare troppo le prove dei giornali,perchè poi la moto le devi usare e ti ci devi trovare bene tu quando la guidi,i tester sono un mondo a parte e a volte cambiano casacca a seconda della testata per la quale scrivono,la DAY ha vinto per due volte il masterbike e una volta è arrivata seconda......secondo me è un'ottimo biglietto da visita,poi cmq la dovrai usare tu,dovra essere tua,quindi non guardare solo i giornali e vai a provarla,rimarrai stupito,benvenuto in TRIUMPH.......

[D74]

aggiungiamo anche la vittoria in 4 super test consecutivi....

[NOT NORMAL]

aggiungiamo anche la vittoria in 4 super test consecutivi....

Q8

[sperelli]

sulla bontà del prodotto 675 non c'è dubbio, il discorso di comparativa era solo una curiosità per un ex..

per quanto concerne invece una versione ''R'', di cosa si tratta?? altre anticipazioni 2011?

la confusone sulla versione ''2011'' SE come da sito USA resta.

per quanto concerne invece la strumentazione?? è vero che la nuova strumentazione è su tutte le 2010 a parte la SE?? e in conce, secondo voi, glielo devo specificare che voglio quella??

qui a Bari una 675 non ce l'hanno e non prevedono di avercela per il momento...

[D74]

la strumentazione nuova è quella che puoi vedere sulle street 2010

[sperelli]

la strumentazione nuova è quella che puoi vedere sulle street 2010

eeeh? è la stessa anche per le street??

e perchè sulla SE no?