Quale Maxi 750 vorreste in garage?

[Rubin]

1) Kawasaki 750 H2 Mach IV




2) Honda CB 750 Four




3) Norton Commando Fastback




4) Triumph 750 Trident




5) Ducati GT 750




6) Suzuki GT 750




7) Laverda 750 SF




8) Moto Guzzi V7 Sport




9) Benelli 750 Sei



Io nel mio duetempismo senza limitismo non posso che votare Mach IV.

[luka]

Anche la benelli 6 cilindri.....

[Ipcress]

Grande Rubin, un altro sondaggione!!!! dimostri di essere un gran conoscitore della materia... io ho votato Trident 750, è troppo bella. Se posso fare una classifica, dico:

1) Trident
2) Guzzi V7
3) Laverda SF
4) Commando Fastback


probabilmente all'epoca avrei però comprato un CB750...


e mi viene in mente ora... c'è anche una outsider... questa... Italjet Grifon 650...

[Rubin]

probabilmente all'epoca avrei però comprato un CB750...


[/IMG]

E io una Kawa 750 H2 e saremmo diventati quindi acerrimi rivali


La Bonnie-Italjet è un 650 fuori categoria , magari sarebbe da inserire una Bonneville T140D, così facciamo contenti i razzati.

Invece mi sono clamorosamente dimenticato di piazzare una BMW R75, cavolo! Ste tedesche proprio non mi entrano in testa

[Rubin]

Grande Rubin, un altro sondaggione!!!!....

Sono il Biscardi di TCP!

[giulio]

Grande Rubin, un altro sondaggione!!!! dimostri di essere un gran conoscitore della materia... io ho votato Trident 750, è troppo bella. Se posso fare una classifica, dico:

1) Trident
2) Guzzi V7
3) Laverda SF
4) Commando Fastback


probabilmente all'epoca avrei però comprato un CB750...


e mi viene in mente ora... c'è anche una outsider... questa... Italjet Grifon 650...

questa è uno spettacolo

[mic56]

La trident.
Anche se la italjet che ha messo su kkk non è affatto male.
Non la conoscevo proprio.

[Ipcress]

La trident.
Anche se la italjet che ha messo su kkk non è affatto male.
Non la conoscevo proprio.

Motore della Bonneville 650 con telaio, sospensioni e freni italiani. Il risultato era una moto più leggera e, pare, molto più maneggevole e stabile della Bonneville, proposta pure ad un prezzo inferiore. Gli esemplari venduti furono comunque pochi, perchè l'invasione jap stava arrivando e perchè Italjet non avevo certo una rete di vendita e assistenza all'altezza degli altri grandi marchi.

[Mr. Noisy]

bel sondaggione....

io le vorrei tutte naturalmente, ma quella che ritengo abbia la linea DELLA M O T O P E R F E T T A credo che sia il LAVERDONE

[Rubin]

bel sondaggione....

io le vorrei tutte naturalmente, ma quella che ritengo abbia la linea DELLA M O T O P E R F E T T A credo che sia il LAVERDONE

E' secondo me infatti l'unica Cafè racer naturale mai esistita, tal quale, senza toccare assolutamente nulla.

Essenziale
Ruvida
Maschia
Baritonale
Impegnativa da guidare

Le forme magnificamente spartane, ho riviste di design che la contemplano come esemplare estetico distintivo gli anni settanta, come fosse una lampada di Castiglioni.
Ma quello che mi ha sempre impressionato è il blocco motore, volutamente meccanicamente sovradimensionato - primo comandamento del progettista Zen: "Deve durare!"-. Senza culla passante sotto il blocco, con tubi che si fanno correre direttamente sotto il serbatoio assieme al trave superiore del telaio (per alcuni un'aberrazione..). Fatto sta che il motore appare come fosse portante. Praticamente una moto costruita attorno ad un motore.

.

..ma ritengo che la CB750 sia il capolavoro assoluto.

Capolavoro assolutamente epocale. Un vero punto di rottura. Dopo di essa nulla più come prima.