Nuova Sprint GT 1050

[Sim1]

beh, non è detto facciano come in ducati (stesso motore rivisto per 3 moto, 1098, streetfighter e multi), forse per non pensionare i "vecchi" 1050, li usano ancora su questo modello (che spero sia di transizione) almeno li fanno fuori tutti dai magazzini e intanto sperimentano il nuovo sulla speed....

... lo so sono troppo ottimista ...

L'hai provato quel motore? ecco, un motore del genere può essere messo su qualsiasi mezzo di locomozione terrestre e non!
Poi è un motore comunque tecnicamente nuovo...il 1050 lo è altrettanto???
Non penso visto che è un motore 955 portato a 1050...quindi bene che ci vada è un motore con una concezione del 2002...siamo nel 2010 e la nuova Sport Tourer (che fra l'altro ancora non è uscita!!!!!) di casa Triumph monta ancora questo motore

Non cerchiamo di difendere l'indifendibile, questo è un buco nell'acqua

[Python]

si, adesso sicuramente si, mi riferivo al periodo in cui se smontavi una ST o un monster (uno qualsiasi dei 200 modelli nati) e mescolavi i pezzi potevi pescare a caso da uno scatoloneo dall'altro ed era tutto intercambiabile

questa è la realtà delle piccole/medie case costruttrici ..... contenere i costi, come lo fà Ducati però è senza ombra di dubbio molto meglio di come lo fà Triumph .....

[badsephirot]

L'hai provato quel motore? ecco, un motore del genere può essere messo su qualsiasi mezzo di locomozione terrestre e non!
Poi è un motore comunque tecnicamente nuovo...il 1050 lo è altrettanto???
Non penso visto che è un motore 955 portato a 1050...quindi bene che ci vada è un motore con una concezione del 2002...siamo nel 2010 e la nuova Sport Tourer (che fra l'altro ancora non è uscita!!!!!) di casa Triumph monta ancora questo motore

Non cerchiamo di difendere l'indifendibile, questo è un buco nell'acqua

Ragazzi non voglio difendere triumph, voglio solo sperare...
Sono un ex ducatista anch'io e ho provato sia la Multi che la Stretfighter S, quindi quel motore lo conosco in due salse e sono daccordissimo con te.
Semplicemente sono ancora innamorato della versatilità del 3 e mi spiacerebbe davvero dover abbandonare questa configurazione perchè triunz delude...

[Lucav]

ma poi....siamo siucuri al 100% che sia la nuova sprint?

[Millejager]

Se questa è l'innovazione di casa Triumph...siamo messi proprio male!

straquoto....

[Sim1]

Voglio proprio vedere come ne uscirà con la nuova Speed!
Se sarà rivoluzione o cambieranno semplicemente un po' le plastiche, le pinze colore nero ecc...
Ma dai guardiamo sta ca@@o di Sprint...ha ancora i cerchi del 2005! neanche si sono degnati di mettere quelli del 2008 o addirittura pensare di cambiarli...

DELUSIONE!!!

[Python]

se poi pensiamo che stà arrivando anche Norton, con il prodotto che tutti conosciamo, nel segmento classic, Triumph è meglio che si dia una bella mossa se non vuole essere tagliata fuori anche da quella nicchia di mercato .....

[Sim1]

se poi pensiamo che stà arrivando anche Norton, con il prodotto che tutti conosciamo, nel segmento classic, Triumph è meglio che si dia una bella mossa se non vuole essere tagliata fuori anche da quella nicchia di mercato .....

Si però bisogna vedere Norton in che fetta di mercato si inserisce, se la nuova Commando costerà 20000 Euro la vedo proprio dura!

[Python]

Si però bisogna vedere Norton in che fetta di mercato si inserisce, se la nuova Commando costerà 20000 Euro la vedo proprio dura!

non si può nemmeno continuare ad abbassare il livello qualitativo ..... cosa che mi sembra abbia fatto Triumph con le ultime classic ..... il rischio è di fare un prodotto di massa, che sicuramente nell'immediato ti fà acquisire clienti, ma che alla lunga a mio parere perdi in quanto non potranno mai fare il salto di qualità rimanendo fedeli al marchio .....

[Sim1]

non si può nemmeno continuare ad abbassare il livello qualitativo ..... cosa che mi sembra abbia fatto Triumph con le ultime classic ..... il rischio è di fare un prodotto di massa, che sicuramente nell'immediato ti fà acquisire clienti, ma che alla lunga a mio parere perdi in quanto non potranno mai fare il salto di qualità rimanendo fedeli al marchio .....

Sono d'accordo ma il salto di qualità ha un costo e non tutti quelli che vorrebbero poi riescono.
Quindi con una Bonnie che costa 8000euro hai una moto che per l'utente medio (che poi è la stragrande maggioranza) va benone, è vero che non accontenti tutti ma cosa dovresti inventare? una Bonnie con sospensioni Ohlins e ogni componente dal pieno? però alla fine hai sempre una Bonnie e la fai pagare 15000euro!
Insomma non penso che Triumph possa qualitativamente migliorare le proprie Classic perchè devono rimanere Classic quindi non possono stravolgerle completamente (si parla di Bonnie, Thruxton e Scrambler) sulle Custom invece si, si poteva fare molto meglio, ma penso siano anche loro consapevoli che in questo campo l'egemonia è in HD