beccatevi questo

[valterone]

Prima provala e poi metti le faccine ....mappa urban non sembra neanche un bicilindrico di quella cilindrata;sotto i 3000 giri e solo leggermente più ruvido del triple.Le vibrazioni che s'avvertono a manubrio e pedane non sono fastidiose;se provi il kttm sm-t scopri che cosa vuol dire una moto moderne che vibra......

Ho messo le faccine perchè l'ho provata. Lasciamo stare la mappa urban col filo di gas tanto nessuno la userà mai in quel modo, qui dentro (come dappertutto..) è tutto un delirio per le prestazioni, il motore di qua, la ciclistica di là........
Metti in Sport e a 70/80km/h (non dico a 60 o anche meno, come posso fare con la mia...) cerca di riprendere velocemente in quinta o sesta. Poi riparliamo di vibrazioni. Lasciamo pure stare quelle a pedane e manubrio, è tutta la moto che trema come un cane che si sta scrollando l'acqua dal pelo.
Già me l'immagino con la catena un pò secca e magari lasca, e il parastrappi giù di tono....

[leo]

Ho messo le faccine perchè l'ho provata. Lasciamo stare la mappa urban col filo di gas tanto nessuno la userà mai in quel modo, qui dentro (come dappertutto..) è tutto un delirio per le prestazioni, il motore di qua, la ciclistica di là........
Metti in Sport e a 70/80km/h (non dico a 60 o anche meno, come posso fare con la mia...) cerca di riprendere velocemente in quinta o sesta. Poi riparliamo di vibrazioni. Lasciamo pure stare quelle a pedane e manubrio, è tutta la moto che trema come un cane che si sta scrollando l'acqua dal pelo.
Già me l'immagino con la catena un pò secca e magari lasca, e il parastrappi giù di tono....

Allora non montare mai su un ktm.......
L'elettronica ce l'hanno messa e se uno non la usa è un pirla;in in mod urban andvo benissimo in città,certo se uno vuole viaggiare fullpower fra i semafori .....L'sm-t al confronto ,ti fa sudar 7 camice nel traffico;ad ogni minima apertura del gas (da tutto chiuso) o ti trovi la ruota per aria (le prime 2 marce) o è tutt'un singhiozzo da regolare con la frizione sempre in mano.Chiaro che fra le curve è un altra musica e la k vola;la ducati l'ho trovata una via di mezzo fra la tiger e l'sm-t.A me è piaciuta molto,anchew se per vari motivi ora non la comprerei.

[neodyd]

ma la domanda è.... che cazzo ci fai in 5° o 6° a 70 km/h?????
(l'uso del cambio questo sconosciuto.......)
Gentaglia da 4 cilindri.....
a 70 km/h ci si sta in primaaaaaaaaaaaaaaaa :-))))

[leo]

ma la domanda è.... che cazzo ci fai in 5° o 6° a 70 km/h?????
(l'uso del cambio questo sconosciuto.......)
Gentaglia da 4 cilindri.....
a 70 km/h ci si sta in primaaaaaaaaaaaaaaaa :-))))

5° e 6° no,ma in 4° ci vivo girando sui passi.Con la tiger (+2 denti alla corona) a Magione uso 3°-4°e 5° solo in fondo al rettilineo lungo.

[Azathot]

...is worth every penny

e' un modo di dire...

VALE OGNI SINGOLO PENNY.

Avevo capito isn't worth a penny... Grazie per la rettifica.

Ora lo riascolterò con più attenzione... Probabilmente ero fuorviato dall'amore per la mia Tiger!!!



Quanto alla Ducatona, premetto che non l'ho ancora provata, l'avevo vista a Milano e mi era sembrata fantastica, l'ho rivista al MotoDays di Roma e - anche salendovi da fermo - mi ha colpito meno... Ma sono solo impressioni soggettive.
Leggevo proprio oggi su InMoto la classica comparativa Multi/GS e ne dicono un gran bene, praticamente non riescono a trovarle un difetto...

[pegatiger]

Non l'ho provata per cui non posso dire niente. Carina esteticamente ma......... che rumoraccio !!! Sembra una moto anni 70 !!!

[baffino]

Non l'ho provata per cui non posso dire niente. Carina esteticamente ma......... che rumoraccio !!! Sembra una moto anni 70 !!!

vista oggi a Edolo per la prima volta quoto in pieno