ma se passasi...

[renz]

dalla mia zeta 750 del 2008 ad una street n guadagnerei qualcosa in ciclistica ( stabilita della forca anteriore..mono..frenata...) o e la stessa componentistica demmerda della zeta? e per guadagnare dovrei puntare a forza ad una street r? le sospensioni della n sono cedevoli e danno pochissima fiducia come nella zeta? le pinze con attacco assiale a due pistoncini fanno cagare come nella zeta e non frenano?...
qualcuno avra fatto questo passo...

[SpongeBob]

Come qualità della ciclistica penso siano più o meno sullo stesso livello, ma la Street pesa parecchio di meno ed essendo un 3 cilindri ha un'erogazione più pronta, credo che la differenza fondamentale sia questa.
Ci guadagni si, ma con la N non aspettarti chissà che miracoli.

[renz]

Come qualità della ciclistica penso siano più o meno sullo stesso livello, ma la Street pesa parecchio di meno ed essendo un 3 cilindri ha un'erogazione più pronta, credo che la differenza fondamentale sia questa.
Ci guadagni si, ma con la N non aspettarti chissà che miracoli.

quindi considerando che l'erogazione del motore per me passa in secondo piano non migliorerei na mazza se non l'agilita

[katta]

io ho provato la zeta di un paio di amici, secondo me con i 30kg in meno tutta la ciclistica ne guadagna, le sospensioni vanno in crisi ad andature nettamente più sostenute e la frenata è migliore a parere mio.

[streetbelun]

come ciclistica tra la n e la z sei la(livello sospensioni) certo che la Street è molto più agile e maneggevole e di motore è una libidine, vai di R è sei a cavallo

[Stefano BuBu Bosio]

la z di un mio amico mi guarda il di dietro

[marco.bus]

il telaio della street le altre naked se lo sognano!!

[Mr Frowning]

tieni la Z

[renz]

tieni la Z

[folle73]

STREET R R R R R R R R DAI CHE DOMANDE NON CE NE TROPPO TROPPO FIGA. HO AVUTO LA N ADESSO HO LA R SCHERZI A PARTE VA DA DIO