scarico singolo basso completo...casa c'è x Speed 06?

[Millejager]

Quindi, se ho capito bene, il minor peso è il principale giovamento.

no....oltre al minor peso aumenti di un po' la potenza massima e il tiro lungo tutta la curva di coppia... una volta mappata la moto ovviamente.... il solo terminale non serve a granché, specialmente se uno ha il catalizzatore nei collettori, ma con il completo la differenza la avverti eccome

[Al3x]

solo il terminale lo sò che non fà un granchè...
Ma unendo dei collettori di uno scarico completo con il terminale di un'altro scarco si otterranno dei buoni risultati?
Ad esempio, che sarebbe quello che ho in mente di fare, adattando i collettori di uno zard completo per metterci sù um Miv GP che risultati si potrebbbero ottenere ammesso si possa fare?

Se si otenessero dei buoni rusultati sarebbe una gran cosa avere un completo al quale puoi mettere il terminale che ti pare e quando t stufi o ne esce un meglio lo cambi senza avere problemi...rimappi e sei a posto...

[Ti3]

solo il terminale lo sò che non fà un granchè...
Ma unendo dei collettori di uno scarico completo con il terminale di un'altro scarco si otterranno dei buoni risultati?
Ad esempio, che sarebbe quello che ho in mente di fare, adattando i collettori di uno zard completo per metterci sù um Miv GP che risultati si potrebbbero ottenere ammesso si possa fare?

Se si otenessero dei buoni rusultati sarebbe una gran cosa avere un completo al quale puoi mettere il terminale che ti pare e quando t stufi o ne esce un meglio lo cambi senza avere problemi...rimappi e sei a posto...

...considera anche che con un completo non avrebbe senso girare con db killer inserito e ti assicuro che girare senza, specie con un terminale corto, è una follia, il casino è esagerato per te e per gli altri, per non parlare di violazioni al cds e posti di blocco!

[Jello79]

...considera anche che con un completo non avrebbe senso girare con db killer inserito e ti assicuro che girare senza, specie con un terminale corto, è una follia, il casino è esagerato per te e per gli altri, per non parlare di violazioni al cds e posti di blocco!

Bhe, basta prendere il dbkiller di jin...io lo monto sul mio zard completo (sforacchiato a dovere e con saldata in fondo una bella X fatta da tondini di 1mm di diametro per non far entrare la paletta dei ns amici delle fdo) e la moto va da dio...un po meno rumorosa ai regimi medio bassi, sempre da sturbo agli alti e resa, a sensazione, invariata rispetto al tuonante tubo senza tappo!

[Al3x]

Caspio! Non sapevo che con il dbkiller gli scarichi completi fossero quasi come l'originale...
Ma allora che senso ha, avere uno scarico completo omologato che con dbkiller è quasi come l'originale e se lo togli ti si schioppano dopo 100 metri?

Bhe, basta prendere il dbkiller di jin...io lo monto sul mio zard completo (sforacchiato a dovere e con saldata in fondo una bella X fatta da tondini di 1mm di diametro per non far entrare la paletta dei ns amici delle fdo) e la moto va da dio...un po meno rumorosa ai regimi medio bassi, sempre da sturbo agli alti e resa, a sensazione, invariata rispetto al tuonante tubo senza tappo!

Apppperò! Ma il dbkiller è una modifica di quello del terminale o è una cosa a parte da infilare nel terminale togliendo il suo?
Quanto ti è cambiata e la moto dopo il montaggio del completo?

[Jello79]

Levi il dbkiller originale e inserisci al suo posto quello di Jin...tutto qua!!

Nessuno ti obbliga a fare quello che ho fatto io (fori sul corpo e croce in fondo "anti-paletta"), puoi semplicemente sostituirlo all'originale zard.

Per quanto riguarda i vantaggi del completo, ti posso dire questo:
- gran guadagno di peso (tutto lo scarico completo stava dentro uno zainetto invicta...e sembrava vuoto)
- il motore (rimappato arrow completo basso + bmc + sai chiuso con piastrine) prende i giri mooooooolto piu velocemente e diventa piu "rabbioso"; inoltre continua a spingere come un forsennato fino al limitatore
- sotto la perdita "effettiva" e' nulla secondo me...la sensazione che invece si e' perso qualcosa e' dovuta al fatto che il motore perde la sua erogazione elettrica "originale" e da una bella botta verso i 5000 rpm...
- Io consiglio una corona + 1 dente da abbinare allo scarico
- La musica che esce da quel tubo li sotto ti fa venire la pelle d'oca ogni che accendi la moto...e smetti di usare il clacson e ogni volta che fai la doppia sorridi da ebete dentro il casco!!

Se hai altre domande, chiedi pure!!

Ciao,

Jello!

[Ti3]

Caspio! Non sapevo che con il dbkiller gli scarichi completi fossero quasi come l'originale...
Ma allora che senso ha, avere uno scarico completo omologato che con dbkiller è quasi come l'originale e se lo togli ti si schioppano dopo 100 metri?



Apppperò! Ma il dbkiller è una modifica di quello del terminale o è una cosa a parte da infilare nel terminale togliendo il suo?
Quanto ti è cambiata e la moto dopo il montaggio del completo?

..lo scarico completo omologato non esiste, è solo racing.......

[Folle]

il peso guadagnato dai collettori racing, oltre che dal fatto che sia usato un materiale migliore tipo acciaio o titanio, dipende suprattutto dal fatto che non ci sia il catalizzatore (quello delle 05-07) perchè quello da solo pesa almeno 4-5 kili

[Jello79]

..lo scarico completo omologato non esiste, è solo racing.......

veramente lo zard esiste completo ed omologato...solo l'arrow non fa il completo omologato!

[Al3x]

Io vorrei prenede dei coettori racing, a questo punto, e renderli compatibili con i terminali tipo Mivv GP che non hanno dei collettori dedicati.
Secondo voi, le fdo, se ne accorgono del mageggio? imagino che con questa modifica si perda l'omologazione o sbaglio? e soprattutto ne vale la pena?
Il fatto è che i teminali dei completi che c sono nn mi piacciono abbastanza...