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Discussione: [TuneECU] il SW free di mappatura Centraline motore [Tutti i modelli]

  1. #231
    TCP Rider L'avatar di firemaker
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    ma io avevo tagliato il mio e portato a saldare da un signore qua in zona...

    cmq se carichi una mappa x scarico aperto migliori sicuro rispetto alla mappa originale

  2. # ADS
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  3. #232
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    Ok!
    ma ti aveva fatto un tubo su misura?se è così, se puoi mi dai anke in privato il nome del posto?

    finisco qui l' OT

  4. #233
    TCP Rider L'avatar di firemaker
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    my day 675
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    e il tubo me lo ero procurato io con la misura + vicina possibile...se vuoi ci sentiamo in privavo

  5. #234
    TCP Rider L'avatar di Brandhauer
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    vabbè ma per il Rockettone avanza qlcs?
    ...let me be who I am... & let me kick out the jams! Yeah...

  6. #235
    TCP Rider L'avatar di Zapdog
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    Citazione Originariamente Scritto da la mela verde Visualizza Messaggio
    ma per chi come me ha scarichi Leovince?
    Sul forum si è arrivati alla conclusione che non montando le piastrine forate la miglior mappa è quella per arrow 3in1 quindi dovrebbe essere quella denominata "arrow full exaust" dico bene?

    Che cambiamenti ha quella "aftermarket"?? va bene per tutti gli scarichi aperti aftermarket?

  7. #236
    TCP Rider L'avatar di Fra881
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    Citazione Originariamente Scritto da firemaker Visualizza Messaggio
    il problema è che ci sono mappe tuneboy (formato .dat) x leovince ecc...solo che nn è compatibile con il formato .hex... andrebbero convertite e va trovato un modo (oltre a contattare il tipo)
    dicevo non si potrebbe creare una nuova mappa da tuneecu copiando pari pari i valori dal quella in .dat tenuta aperta in una finestra di fianco? tanto il software di tuneboy è gratis, le mappe si possono leggere...

    ps: ma se con lo scarico originale ingrasso un pochino alle minime aperture in modo da ridurre l'on-off, la lambda mi corregge tutto e quindi è inutile che lo faccia? e se invece funziona, a lungo andare rovino il catalizzatore che vuole girare molto magro?
    -Cervello: Non capisci? Devi usare la psicologia inversa! -Homer: Sembra troppo complicato. -Cervello: D'accordo non usarla. -Homer: E invece la userò!

    Non ci capisco una Sega, non me Nintendo!

  8. #237
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Sì certo che puoi copiare i dati, è che ti rompi i coglioni se devi ricopiare tutti i valori da una parte all'altra

    La moto in cloosed loop ci va seguendo la tabella Air/Fuel della mappa, se vuoi cambiare la carburazione al minimo ed ai bassissimi regimi ingrassa su questa tabella.
    In open loop (il tuo problema lo hai più che altro in open loop), per le minime aperture devi agire invece sulle tabelle L, che si riferiscono alla carburazione in funzione della pressione nei collettori d'aspirazione e non in funzione al TPS.

    Comunque, controlla anche l'allineamento delle farfalle e lo stato degli adattamenti.

  9. #238
    TCP Rider L'avatar di pippo.sk8
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    Citazione Originariamente Scritto da Ti3 Visualizza Messaggio
    Significa che c'è una versione per windows CE?? io ho già provato questa su un netbook con CE e non funziona.
    Sarebbe "molto" interessante la versione PPC
    almeno per la diagnostica
    (che tra l'altro è quella che sfurtterei personalmente)...



    Qualcuno lo ha testato??

    Tra l'altro è in arrivo (nel sito di Alain) la guida in ITALIANO!
    Phil...
    Ho scoperto che non è poi così male quando la moto...va a 3!!

  10. #239
    TCP Rider L'avatar di abetzz
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    Come si controlla l'allineamento delle farfalle? Che vorrei farlo!!!
    SIC 58

  11. #240
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Citazione Originariamente Scritto da pippo.sk8 Visualizza Messaggio
    Tra l'altro è in arrivo (nel sito di Alain) la guida in ITALIANO!


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