SAI

[n0x]

[QUOTE=tiger1961;3458548]

Tolto il serbatoio ti trovi l'airbox.Davanti ad esso nella zona cannotto sterzo trovi un accrocchio con dei fili e dei tubi di gomma( appunto il sistema di induzione aria secondario).Togli tutto,tappi e rimappi con mappa senza SAI e il gioco e' fatto. se hai il manuale di officina della tigre vai meglio perche' in esso e' spiegato ed illustrato molto bene dove si trova il sai

Aspetta un momento che non si capisce nulla. Cosa vuol dire togli tutto e tappi?! Cosa bisognerebbe togliere e cosa tappare? Intedi dire che per eliminare l'aria basta tappare il tubo che ho segnato in rosso senza fare altre cose?



Hai scritto che con questa operazione si elimina il seghettamento, mi chiedo come faccia visto che l'aria la butta dentro a valle dei collettori, quindi non prende parte alla carburazione. Forse il seghettamento è sparito grazie alla mappa diversa che hai caricato.

[V-Leo]

Si ma attenzione bisogna attappare ogni singola via altrimenti si crea un riflusso da uno a l'altro collettore

[wasteels]

Si ma attenzione bisogna attappare ogni singola via altrimenti si crea un riflusso da uno a l'altro collettore

adesso si che è chiaro..........

[n0x]

adesso si che è chiaro..........

Tra l'altro mi hanno appena spiegato che alla lunga eliminare il SAI senza far saltare il cat tende a danneggiarlo, a lungo andare...

[flaga]

Tra l'altro mi hanno appena spiegato che alla lunga eliminare il SAI senza far saltare il cat tende a danneggiarlo, a lungo andare...

Si, danneggia il catalizzatore per via dei gas incombusti, io sconsiglio di farlo....se non proprio avere un collettore e scarico completo aperto e quindi rimapparla, altrimenti proverei ad acquistare un filtro aria di pochi euro tipo questo
Non pero' il contenitore e collegarlo direttamente al sistema Sai tappando certamente l'airbox

[tiger1961]

Provero' a spiegarmi meglio. Il Sai va eliminato e si tappa il manicotto.quello che Vi hanno spiegato o pensate Voi restano con tutto il dovuto rispetto Vostre idee personali.Esiste una mappa Triumph senza cat e senza sai che come avevo detto nel post precedente va caricata.Resta il fatto che anche senza sai il cat non ne soffre.Dicevo anche sempre nel precedente post che bisogna togliere il sai e il tubo a valle del sai va completamente tappato per evitare che in decellerazione venga risucchiata aria rendendo troppo grassa la miscela e di conseguenza eccessivi scoppi allo scarico( e in camera di combustione) Evitando i soliti discorsi sulle conoscenze o meno meccaniche che ognuno di noi ha e sul lavoro che quotidianamente svolge,dico solo che a riguardo si era gia precedentemente parlato e i consigli dati erano esattamente gli stessi.le stesse prove sono state svolte anche su altri tipi di motori e motorizzazioni ottenendo a volte piu' a volte meno i medesimi risultati.comunqua confermo che se il lavoro viene svolto correttamente il seghettamento scompare

[n0x]

Provero' a spiegarmi meglio. Il Sai va eliminato e si tappa il manicotto.quello che Vi hanno spiegato o pensate Voi restano con tutto il dovuto rispetto Vostre idee personali.Esiste una mappa Triumph senza cat e senza sai che come avevo detto nel post precedente va caricata.Resta il fatto che anche senza sai il cat non ne soffre.Dicevo anche sempre nel precedente post che bisogna togliere il sai e il tubo a valle del sai va completamente tappato per evitare che in decellerazione venga risucchiata aria rendendo troppo grassa la miscela e di conseguenza eccessivi scoppi allo scarico( e in camera di combustione) Evitando i soliti discorsi sulle conoscenze o meno meccaniche che ognuno di noi ha e sul lavoro che quotidianamente svolge,dico solo che a riguardo si era gia precedentemente parlato e i consigli dati erano esattamente gli stessi.le stesse prove sono state svolte anche su altri tipi di motori e motorizzazioni ottenendo a volte piu' a volte meno i medesimi risultati.comunqua confermo che se il lavoro viene svolto correttamente il seghettamento scompare

E sia! Appena mi arriva il cavetto carico la mappa e tappo il sai e vediamo che succede. Per togliere il sai intendi anche rimuovere la valvola a solenoide? Se si, la centralina non ti da errore? Vabeh che con Tuneecu in teoria si puo' disabilitare...
Hai tappato il tubo centrale che si attacca all'airbox oppure, come dice leo, hai tappato anche i tre che portano ai cilindri?

[flaga]

Provero' a spiegarmi meglio. Il Sai va eliminato e si tappa il manicotto.quello che Vi hanno spiegato o pensate Voi restano con tutto il dovuto rispetto Vostre idee personali.Esiste una mappa Triumph senza cat e senza sai che come avevo detto nel post precedente va caricata.Resta il fatto che anche senza sai il cat non ne soffre.Dicevo anche sempre nel precedente post che bisogna togliere il sai e il tubo a valle del sai va completamente tappato per evitare che in decellerazione venga risucchiata aria rendendo troppo grassa la miscela e di conseguenza eccessivi scoppi allo scarico( e in camera di combustione) Evitando i soliti discorsi sulle conoscenze o meno meccaniche che ognuno di noi ha e sul lavoro che quotidianamente svolge,dico solo che a riguardo si era gia precedentemente parlato e i consigli dati erano esattamente gli stessi.le stesse prove sono state svolte anche su altri tipi di motori e motorizzazioni ottenendo a volte piu' a volte meno i medesimi risultati.comunqua confermo che se il lavoro viene svolto correttamente il seghettamento scompare

Forse intendevi dire troppo magra la miscela
Comunque a parte piu' o meno sulle conoscenze in merito alla meccanica..ripeto io sconsiglio di farlo in presenza del catalizzatore, proprio per evitare che non essendoci l'iniezione d'aria nei gas di scarico, i gas incombusti non piu' miscelati all'aria stessa danneggerebbe prematuramente il catalizzatore e a sua volta la sonda lambda, percependo una miscela piu' grassa (non piu' con l'iniezione d'aria prelevata dall'airbox)
tentera' di smagrire la miscela


Poi ognuno e' libero di fare cio' che vuole.

[tiger1961]

E sia! Appena mi arriva il cavetto carico la mappa e tappo il sai e vediamo che succede. Per togliere il sai intendi anche rimuovere la valvola a solenoide? Se si, la centralina non ti da errore? Vabeh che con Tuneecu in teoria si puo' disabilitare...
Hai tappato il tubo centrale che si attacca all'airbox oppure, come dice leo, hai tappato anche i tre che portano ai cilindri?

ho tolto la valvola solenoide e ho tappato i due monconi del tubo.

Forse intendevi dire troppo magra la miscela
Comunque a parte piu' o meno sulle conoscenze in merito alla meccanica..ripeto io sconsiglio di farlo in presenza del catalizzatore, proprio per evitare che non essendoci l'iniezione d'aria nei gas di scarico, i gas incombusti non piu' miscelati all'aria stessa danneggerebbe prematuramente il catalizzatore e a sua volta la sonda lambda, percependo una miscela piu' grassa (non piu' con l'iniezione d'aria prelevata dall'airbox)
tentera' di smagrire la miscela


Poi ognuno e' libero di fare cio' che vuole.

Confermo che si smagisce troppo la combustione cosi come chiaramente evidenziato dalla colorazione bianchiccia della candela

[wasteels]

Provero' a spiegarmi meglio. Il Sai va eliminato e si tappa il manicotto.quello che Vi hanno spiegato o pensate Voi restano con tutto il dovuto rispetto Vostre idee personali.Esiste una mappa Triumph senza cat e senza sai che come avevo detto nel post precedente va caricata.Resta il fatto che anche senza sai il cat non ne soffre.Dicevo anche sempre nel precedente post che bisogna togliere il sai e il tubo a valle del sai va completamente tappato per evitare che in decellerazione venga risucchiata aria rendendo troppo grassa la miscela e di conseguenza eccessivi scoppi allo scarico( e in camera di combustione) Evitando i soliti discorsi sulle conoscenze o meno meccaniche che ognuno di noi ha e sul lavoro che quotidianamente svolge,dico solo che a riguardo si era gia precedentemente parlato e i consigli dati erano esattamente gli stessi.le stesse prove sono state svolte anche su altri tipi di motori e motorizzazioni ottenendo a volte piu' a volte meno i medesimi risultati.comunqua confermo che se il lavoro viene svolto correttamente il seghettamento scompare

ok, di te mi fido....e se hai risolto il seghettamento con sto sistema... domani mi metto all opera.
solo un chiarimento, hai tolto tutto fino alla riga rossa del disegno, e tappato in corrispondenza delle frecce ?!?
se si, con cosa hai tappato.....?
e ci si arriva agilmente senza smontare l airbox, o devo tirare giu tutto...
che scarico hai ?
filtro ?
memjet ?
e possibilmente il numero di mappa.....
spero un giorno di poter guidare a 3000 giri costanti con il sorriso sulle labbra
intanto grazie....