Impressioni Street R vs. N

[SergioA]

Ieri mentre la mia fida R era in concessionaria a fare il tagliando dei 10'000 km ho avuto modo di usare una Street N "di cortesia", solo 20+20 minuti di trasferimento, purtroppo quasi tutti all'umido, ma sufficienti per carpire qualcosa: i freni sono su un altro pianeta; pensavo che gli impianti radiali spesso fossero più una mossa di marketing su certe moto, invece no, feeling e potenza della R fanno veramente la differenza!
Poi sul discorso sospensioni non posso dir molto, grazie al bel meteo di questi giorni, direi un po' più confortevoli ad andature soft in città...

[Mephi87]

Ieri mentre la mia fida R era in concessionaria a fare il tagliando dei 10'000 km ho avuto modo di usare una Street N "di cortesia", solo 20+20 minuti di trasferimento, purtroppo quasi tutti all'umido, ma sufficienti per carpire qualcosa: i freni sono su un altro pianeta; pensavo che gli impianti radiali spesso fossero più una mossa di marketing su certe moto, invece no, feeling e potenza della R fanno veramente la differenza!
Poi sul discorso sospensioni non posso dir molto, grazie al bel meteo di questi giorni, direi un po' più confortevoli ad andature soft in città...

Ehhhhhh già!


Io posseggo una N, purtroppo non ho mai avuto modo di provare una R, ma ogni volta che son salito su una moto con pinze radiali.......ciaooo!

Altro che "nell' utilizzo normale non servono e si rischiano frenate brusche". Sono perfette e quando poi risalgo sulla mia, sento tutto pastoso e "poco frenante"

[Diablo750]

Ieri mentre la mia fida R era in concessionaria a fare il tagliando dei 10'000 km ho avuto modo di usare una Street N "di cortesia", solo 20+20 minuti di trasferimento, purtroppo quasi tutti all'umido, ma sufficienti per carpire qualcosa: i freni sono su un altro pianeta; pensavo che gli impianti radiali spesso fossero più una mossa di marketing su certe moto, invece no, feeling e potenza della R fanno veramente la differenza!
Poi sul discorso sospensioni non posso dir molto, grazie al bel meteo di questi giorni, direi un po' più confortevoli ad andature soft in città...

non è un discorso di pinze radiali o assiali.

punto 1: la pompa in una è radiale e nell'altra no. Già questo influisce perchè a parità di forza applicata sulla leva si ha maggiore carico con la radiale.

Punto 2: oltre a essere radiale e l'altra assiale come pinza, cambia completamente la struttura... una se non sbaglio è a due pistoncini e l'altra è a 4.

Sicuramente c'è differenza.... ma non sta nel discorso radiale... anche perchè se vuoi una prova, guida una tuono old... monta delle pinze assiali ma frena da paura rispetto a tutte le altre.

[steve78]

non è un discorso di pinze radiali o assiali.

punto 1: la pompa in una è radiale e nell'altra no. Già questo influisce perchè a parità di forza applicata sulla leva si ha maggiore carico con la radiale.

Punto 2: oltre a essere radiale e l'altra assiale come pinza, cambia completamente la struttura... una se non sbaglio è a due pistoncini e l'altra è a 4.

Sicuramente c'è differenza.... ma non sta nel discorso radiale... anche perchè se vuoi una prova, guida una tuono old... monta delle pinze assiali ma frena da paura rispetto a tutte le altre.

quoto, il radiale conta poco.
la speed 2005/07 ha le pinze radiali ma una pompa ridicola... frenata pessima.

[fabiobs]

Infatti per migliorare la frenata della mia N sto pensando di cambiare la pompa e non l'attacco delle pinze.

[ALE72]

non è un discorso di pinze radiali o assiali.

punto 1: la pompa in una è radiale e nell'altra no. Già questo influisce perchè a parità di forza applicata sulla leva si ha maggiore carico con la radiale.

Punto 2: oltre a essere radiale e l'altra assiale come pinza, cambia completamente la struttura... una se non sbaglio è a due pistoncini e l'altra è a 4.

Sicuramente c'è differenza.... ma non sta nel discorso radiale... anche perchè se vuoi una prova, guida una tuono old... monta delle pinze assiali ma frena da paura rispetto a tutte le altre.

Quoto! La mia ex 748 montava pinze assiali TB(quelle della 999 prima serie) e frenava da spavento anche rispetto alla Daytona...

[Fulvioz]

Infatti per migliorare la frenata della mia N sto pensando di cambiare la pompa e non l'attacco delle pinze.

Personalmente prima cambierei olio freni, pastiglie e dischi al massimo, successivamente se ne ho ancora bisogno investirei qualcosa sulla pompa

[Diablo750]

Personalmente prima cambierei olio freni, pastiglie e dischi al massimo, successivamente se ne ho ancora bisogno investirei qualcosa sulla pompa

Quoto in parte....

Monta pastiglie freno più performanti e se ancora non ti basta passa a una pompa radiale di qualità.

[ALE72]

Quoto in parte....

Monta pastiglie freno più performanti e se ancora non ti basta passa a una pompa radiale di qualità.

[Fulvioz]

Quoto in parte....

Monta pastiglie freno più performanti e se ancora non ti basta passa a una pompa radiale di qualità.

Pastiglia + olio + dischi (eventualmente) decenti migliorano nettamente la potenza di frenata, una pompa radiale no.
O meglio, migliora la risposta e soprattutto la modulabilità ma non ti cambia la potenza dell'impianto frenante come se cambi le parti sopra citate