Filtro BMC su Speed 2002: è normale...

[Bruno1964]

...che sia più stretto dell'originale???

Vengo e mi spiego...

Parliamo del BMC ovale.

L'ovale interno (che quindi "abbraccia" l'incastro del coperchio dell'airbox) è giusto, ma l'ovale esterno è molto più piccolo dell'originale in carta che ci ho trovato dentro...

Per intendersi, il filtro "sciaqua" nella sede bassa dell'airbox, e si posiziona correttamente solo con il coperchio infilato e chiuso! (almeno spero che sia cosi, ovviamente se chiudo non si vede più un ca$$o)

Eppure il codice BMC è giusto...

Fatemi sapere, eventualmente lo vado a riportare e mi incazzo (la scatola era maltrattata ed aperta, ed il filtro sembrava molto asciutto)

Bruno
(su Triumph Speed Triple 955i 2002 "Dori")

P.S. Presa usata con scarico Shark, ci ho trovato dentro il filtro in carta e la mappa originale 10152 per scarichi standard, sostituito filtro, messa con TuneECU mappa 10154 per scarichi after market, meno borbottii, non scoppietta quasi niente, e strappa le braccia!!!!
Speriamo solo di non aver preso la "sola" con il filtro BMC, per il K&N ci volevano 20 gg...

[Worfio]

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[Bruno1964]

no va bene hanno altre capacità di permeabilità i filtri in cotone, diciamo che se lo possono permettere, se poi il diametro interno è della sua misura e pure il codice è giusto, direi che non ci sono problemi.

Le tue riflessioni sono le stesse per cui l'ho montato ugualmente...
Un pò di paranoia al riguardo mi resta, ovviamente...

Ma tu hai su un BMC? Io sulla vecchia Sprint ST avevo un K&N che era perfettamente identico negli ingombri all'originale di carta.

Bruno
(su Triumph Speed Triple 955i 2002 "Dori")

[Worfio]

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