Regolatore/Raddrizzatore di tensione Mosfet FH020AA , la soluzione al problema della SpeedTriple

[rik1955]

Avevo appena scritto di aver montato 2 anni fa SH775 persalvaguardare lo statore come non detto , anzi quando ci si porta sfiga da soliazzzzzzzzzzz
Stamattina un bel giro di 180 km nessun problema , staserariprendo la tiger e mi accorgo che nel volmetro a led resta acceso il terzoinvece dell’ultimo , l’avevo piazzato li da subito proprio per tenere sottocontrollo l’impianto statore/regolatore/batteria .
Non senza qualche preoccupazione arrivo a casa , ho persinospento gli anabaglianti per cercare di non consumare energia.

A motore spento la batteria da i classici 12,7 V batteriaquindi al top , ma accendendo al minimo scende a 12,4 V invece dei 13,7 13,8 cheleggevo prima.
Un mese fa avevo controllato le fasi dello statore , erancirca di 19 V contro i 21 che avevo letto all’ultimo controllo l’anno prima ,non ci avevo dato importanza piu di tanto pensando a un regime di minimo magaripiu basso .

Totale sperando che l’SH775 sia sempre integro , mi sa chelo statore è arrivato al capolinea , domani riverifico le fasi ma l’aspettativaè nefasta .
Ogni consiglio è ben accetto , se fosse lo statore lo faccioriavvolgere a Napoli , ne compro uno nuovo originale Triumph e il mio lo faccioriavvolgere , ne prendo un’altro diverso e compatibile?

Bisognerebbe capire in che condizioni era il tuo statore quando hai montato l'SH775. Ho letto che prima del guasto erogava dai 13,7 ai 13,8 volt, normalmente un impianto elettrico nuovo ed efficiente eroga dai 14,4 ai 14,5 volt, quindi questo mi fa pensare che il tuo statore era già mezzo cotto già da prima che montassi l'SH775. L'effettiva prova si fa nel momento in cui si monta il regolatore e lo statore nuovo o riavvolto nello stesso istante

[stefano1]

Bisognerebbe capire in che condizioni era il tuo statore quando hai montato l'SH775. Ho letto che prima del guasto erogava dai 13,7 ai 13,8 volt, normalmente un impianto elettrico nuovo ed efficiente eroga dai 14,4 ai 14,5 volt, quindi questo mi fa pensare che il tuo statore era già mezzo cotto già da prima che montassi l'SH775. L'effettiva prova si fa nel momento in cui si monta il regolatore e lo statore nuovo o riavvolto nello stesso istante

quoto al 100% la tua analisi domani verifico e lo smonto son già in contatto con Alessandro Di penta per farlo riavvolgere come suggerito da urasch

[urasch]

quoto al 100% la tua analisi domani verifico e lo smonto son già in contatto con Alessandro Di penta per farlo riavvolgere come suggerito da urasch

bene,io lo feci riavvolgere da lui circa due anni fa

[stefano1]

tra l'altro l'anno scorso avevo la sensazione di qualche difficoltà a ricaricare bene batteria ma tenendola sempre sotto mantenitore è andata avanti bene , poi stasera grazie al volmetro ho avuto il segnale che c'era un problema, senza quello domenica avrei fatto giro più lungo e rimanevo in strada.

[urasch]

anche io ho un voltmetro e ricordo che vedendo i valori un pò bassi tornai indietro,e rimasi a piedi vicino la porta del garage...

[stefano1]

grazie per i vostri preziosi suggerimenti

[urasch]

grazie per i vostri preziosi suggerimenti

siamo qui per aiutarci...

[_sabba_]

grazie per i vostri preziosi suggerimenti

Pensa che su un altro forum un utente mi ha pesantemente cazziato perché ho fatto alcune considerazioni in merito alle batterie al litio, che tralatro utilizzo da almeno 5 anni su tutti i miei mezzi a due ruote.
È un mondo difficile.

[Stefano333]

Ok, allora statore nuovo e regolatore seriale.

Mutuo.

ciao, il mutuo e stato quasi approvato, X regolatore seriale intendi lo shindengen SH775...ps. Anche la batteria era ko, secchissima...sta moto mi costa più della fidanzata...

[stefano1]

ovviamente tutto come pensavo statore andato , due fasi in corto , lho smontato e a differenza di tanti che ho visto cucinati e neri il mio sembra nuovo salvo in due punti , lo spedisco per farlo rivvolegere