considerato che costa un centinaio di euro NUOVO... dipende da com'e' messo. Personalmente andrei su pezzi vergini, almeno per questi componenti particolari.Originariamente Scritto da seven
A te la scelta
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considerato che costa un centinaio di euro NUOVO... dipende da com'e' messo. Personalmente andrei su pezzi vergini, almeno per questi componenti particolari.
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La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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BHè....effetivamente... dipende dall'urgenza che hai... io l'ho pagato anche di più, ma ne avevo urgenza.. peccato che poi il cavo triumph sembra debba arrivare via nave da quanto ci sta mettendo... e tutti si è arenato... se lo sapevo lo prendevo con più calma...
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
Direi ottimo prezzo se il componente è perfettamente funzionante.
La moto è una passione, non importa quale sia ma basta guidarne una ed andare !
Già ho fatto tutto da circa 8mesi circa...per ora tutto liscioTENSIONE!
Nei primi post del forum c'è la procedura esatta con i valori standard di tensione (fare sempre riferimento al post originale di D'Ecosse: Charging System Diagnostics - Rectifier/Regulator Upgrade - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums : lì c'è scritto tutto quello che c'è da sapere)
Non ricordo le parole tecniche sorry!
- Crederci sempre...arrendersi mai -
Questa parte di firma è dedicata a tutti i miei amici più cari (iTreTriumphisti), e alla mia ''EX'' ragazza, che mi sono stati davvero vicino in un momento di puro bisogno! Grazie Ragazzi! martedì9giugno2009
CAVO ARRIVATO!
ed era l'ora.. speriamo sia quello giusto stavolta!
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
aggiornaci
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
david per uno strano caso me ne arrivò uno doppio e nuovo che mi avanza se hai problemi con triumph contattami che ti vendo il mio e ti arriva a casa
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
dai....un bel report !!!!!!!!!!!!....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
se me lo dicevi prima, mi risparmiavo una litigata con il conce e una bella serie do rotture di balle!
Dai vabbè...ormai dovrebbe essere arrivato... oggi non sono riuscito ad andare a prenderlo... ma ci vado lunedì---
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
ho letto solo ora sorryse me lo dicevi prima, mi risparmiavo una litigata con il conce e una bella serie do rotture di balle!
Dai vabbè...ormai dovrebbe essere arrivato... oggi non sono riuscito ad andare a prenderlo... ma ci vado lunedì---
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
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