ciao...Originariamente Scritto da ivan82
qualcuno ha news riguardo questa guarnizione?
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ciao...
qualcuno ha news riguardo questa guarnizione?
Ciao a tutti ,
anch'io devo sostituire catena, pignone e corona ; sapreste dirmi se esistono guide passo-passo di questa operazione ? Vorrei farlo per conto mio !
Grazie !
Questo
Triumph 750/900 Triples and 1200 Fours Repair Manual covering 750, 900 and 1200cc for 1991 thru 2004 (Fuel injected T509/955i Speed Triple, Sprint ST/RS, T595/955i Daytona and 1999-on Tiger models are not covered)
Ti spiega tutto
Oltre alla guarnizione di cui sopra, serve anche una coppiglia che va messa sul pistoncino della frizione,puoi trovare entrambe in conc.
Io ho fatto il cambio catoena corona pignone l'anno scorso e avevo cambiato solo la guarnizione, continuava a pisciare olio e prima di capire che era colpa di quella maledetta coppiglia, che si può facilmente danneggiare durante lo smontaggio, sono diventato matto.
p.s. devi prima scaricare l'olio motore.
Non ti ho tradito. Dico sul serio. Ero... rimasto senza benzina. Avevo una gomma a terra. Non avevo i soldi per prendere il taxi. La tintoria non mi aveva portato il tight. C'era il funerale di mia madre! Era crollata la casa! C'è stato un terremoto! Una tremenda inondazione! Le cavallette! Non è stata colpa mia! Lo giuro su Dio!
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