[TuneECU] rimappare la centralina motore della tua Triumph da soli e gratis: DOMANDE e RISPOSTE

[Mystik85]

Ragazzi ho un fastidiosissimo problema con tuneecu...
Premetto che ho provato ad usare la funzione cerca, ma senza risultato
Praticamente oggi ho preparato la moto per la regolazione dei corpi farfallati (Day 675 07)
Ora quando attacco il cavetto al pc con moto spenta (solo quadro acceso) questa si collega, infatti posso eseguire i vari test su ventola tachimetro ecc ecc...
Ora il problema si presenta quando vado a mettere in moto.... praticamente rimane collegata per 3-4 secondi, giusto il tempo di farmi vedere i valori di aspirazione dei tre cilindri, che sono 920-850-820 partendo dal 1° al 3°, e subito dopo si scollega.
Fa qualche tentativo fino a mostrarmi il messaggio dove dice che non riesce a connettersi alla centralina, quindi dice di disconnettersi e riprovare...
Qualcuno ha mai avuto questo problema?

Ragazzi nessuno che saprebbe darmi una mano?

[otta74]

Ok capito! Grazie domani proverò!!

Ehm scusa mi sento scemo...!
per resettare i Tps devo premere su ECU-reset adattamento
mi chiede conferma e do ok
Dopo pochi secondi sotto compare la scritta reset eseguito
se ora accendo la moto non succede nulla sullo schermo..!
secondo me sbaglio qualcosa!

Qualche aiutino? Magari rispetto a versioni vecchi del programma hanno cambiato qualce voce...

È' corretto.

Stacca tutto e fai il reset come ti hanno spiegato sopra, motore acceso senza mai toccare il gas per circa 15 min

Cmq Tom una volta scrisse che per Triumph ne bastavano meno, se ti colleghi al suo sito vedrai che troverai la risposta al tuo quesito


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[Overpaul]

questo cavo va?

OBD2 OBD II USB cavo diagnostico kkl409.1 VAG-com 409 (szc584) - EUR

up!!

[Rotax]

Non so del ho fatto...ma la moto va benissimo!

[F@bio]

up!!

credo sia lui

[triplespeed999]

up!!

ho preso adesso lo stesso anch'io

[Overpaul]

ok, scarico e cavo arrivati, come devo procedere?

EDIT: tutto fatto, molto più semplice del previsto, basta avere pazienza. il cavo cmq va benissimo!

solo una cosa. quando ho fatto la copia della mappa originale, mi sono accorto che si trattava della 20590, ovvero quella per gli Arrow alti, pur montando ancora gli originali... come è possibile?

[Tom_Hamburg]

solo una cosa. quando ho fatto la copia della mappa originale, mi sono accorto che si trattava della 20590, ovvero quella per gli Arrow alti, pur montando ancora gli originali... come è possibile?

ask your dealer

BR, Tom

[Overpaul]

Thank you Tom, my mechanic told me that quite surely the exhaust system has already been changed by the previous owner of the bike; I think that he probably mounted an high-mount system and uploaded the map.

now, with the 20591 map, the bike vibrates and the trasmission is "wobbly" from 1500 to around 3500 rpm. I made a "reset TPS", ignited the bike and left it on for about 10 min, until the light on the program window turned green.

Is there something else to do to prevent this problem?

Thank thank you Tom for your fantastic work!

PS: will you turn your program compatible with BMW bikes in the next future? thank you again...

[Tom_Hamburg]

Hi,

The 20591 also can not be correct, for the original exhaust it must be the 20588.

I'm not the programmer, i'm only the Website operator. I support the programmer (Alain) but as far as I can.
To changes to the software "TuneECU", you have to ask the programmer. But I do not think the BMW-ECU's will be compatible.

Contact_Alain

BR, Tom