MONTARE UN KIT MOTARD...info

[tixi]

VOLEVO SAPERE SE QLCUNO AVEVA GIà FATTO UNA MONDIFICA DEL GENERE...OSSIA MONTARE UN CERCHIO DA 17..DOVE ORA C'è QUELLO DEL 18...è UNA MODIFICA MOLTO COMPLICATA?O SI TRATTA SOLO DI METTERE DEGLI SPESSORI?LO FACCIO SOLO PER AVERE UN Pò PIù DI SCELTA NELLE GOMME...E VISTO CHE SI TROVANO UN SACCO DI KIT MOTARD AD UN PREZZO ACCETTABILE...MI è VENUTA VOGLIA DI FARE QUESTA PROVA...LO Sò è VIETATO....MA SE QLCUNO è IN GRADO DI CONSIGLIARMI...SONO TUTTE ORECCHIE

[Nerozz]

Su che moto vuoi fare le modifiche? io lo sto facendo orora sulla mia drz!


Devi cercare i cerchi giusti per la moto giusta!

Qualche volta (come nel mio caso) esistono dei kit ad hoc ma molto spesso si riescono ad adattare un pò tutti i cerchi che trovi in giro:

- Cambiando i cuscinetti (si trovano a poco prezzo, sono in misure standard)
- Facendo fare da un buon tornitore dei nuovi distanziali (mi raccomando le ruote devono essere TASSATIVAMENTE in asse)
- Facendo fare un distanziale per la corona post. e per i dischi ant. e post. (si possono usare vecchie corone usate opportunamente tornite)
- Se necessario fare fare sempre dal solito tornitore far fare pure i perni ruota nuovi
- Sempre se necessario far fare da un bravo fresatore una piastra ad hoc per spostare la pinza anteriore


Fatte queste cose poi si comincia a guardare la questione conta km( alle volte è più facile montare un magnete da qualche parte e comprare un conta km. da bici)


Spero di non avere dimenticato niente!

[tixi]

Su che moto vuoi fare le modifiche? io lo sto facendo orora sulla mia drz!


Devi cercare i cerchi giusti per la moto giusta!

Qualche volta (come nel mio caso) esistono dei kit ad hoc ma molto spesso si riescono ad adattare un pò tutti i cerchi che trovi in giro:

- Cambiando i cuscinetti (si trovano a poco prezzo, sono in misure standard)
- Facendo fare da un buon tornitore dei nuovi distanziali (mi raccomando le ruote devono essere TASSATIVAMENTE in asse)
- Facendo fare un distanziale per la corona post. e per i dischi ant. e post. (si possono usare vecchie corone usate opportunamente tornite)
- Se necessario fare fare sempre dal solito tornitore far fare pure i perni ruota nuovi
- Sempre se necessario far fare da un bravo fresatore una piastra ad hoc per spostare la pinza anteriore


Fatte queste cose poi si comincia a guardare la questione conta km( alle volte è più facile montare un magnete da qualche parte e comprare un conta km. da bici)



Spero di non avere dimenticato niente!

è un tdm 900...davanti monta 18 e dietro è un 17 in misura standar...

[Nerozz]

è un tdm 900...

beh, allora se non sbaglio devi cambiarne solo uno e ti levi circa metà del lavoro! prova allora a fare una cosa:

Calibro alla mano tira giù tutte le quote che ti possono servire (larghezza mozzo cerchio, misura cuscinetti ecc.) e poi fa un salto da qualche demolitore che magari con un poco di fortuna ne trovi uno che fa per te!

[tixi]

beh, allora se non sbaglio devi cambiarne solo uno e ti levi circa metà del lavoro! prova allora a fare una cosa:

Calibro alla mano tira giù tutte le quote che ti possono servire (larghezza mozzo cerchio, misura cuscinetti ecc.) e poi fa un salto da qualche demolitore che magari con un poco di fortuna ne trovi uno che fa per te!

beh ma anche i cerchi non sono in misura standar?intendo dove si infila il mozzo...

[Nerozz]

beh ma anche i cerchi non sono in misura standar?intendo dove si infila il mozzo...

nono, ogni moto ha le sue misure!

[lazy_sunday]

a logica quella con i cerchi più simili dovrebbe essere la trx 850, sorella della tdm visto che ne condivideva il motore...

[papitosky]

se è un kit è semplice,per gli adattamenti comincia con il misurare la geometria attuale