CONSIGLI PER VARANO

[Green Sail]

Lo so, per un triumphista è quasi un'onta non aver mai girato a Varano, ma spero possiate "perdonarmi"...



e, premesso che girerò con una Speed con i rapporti originali, darmi qualche dritta, tipo:

- Marce consigliate per ogni tratto;

- Traiettorie "particolari";

- Buche, avvallamenti o altri difetti dell'asfalto in punti critici (staccate o riapertura del gas);

- Link a video ben fatti per studiare le traiettorie;

- Varie ed eventuali

Confido nella Vs. esperienza !!!

[D74]

Lo so, per un triumphista è quasi un'onta non aver mai girato a Varano, ma spero possiate "perdonarmi"...



e, premesso che girerò con una Speed con i rapporti originali, darmi qualche dritta, tipo:

- Marce consigliate per ogni tratto;

- Traiettorie "particolari";

- Buche, avvallamenti o altri difetti dell'asfalto in punti critici (staccate o riapertura del gas);

- Link a video ben fatti per studiare le traiettorie;

- Varie ed eventuali

Confido nella Vs. esperienza !!!

cordoli alti da evitare....asfalto a meno che non lo abbiano rifatto alquanto scarso.....

alla icxs devi passare all'interno del cordolo sul tratto verde affianco alla ghiaia

YouTube Video

YouTube Video

PS: io sono il meno adatto a darti consigli....

[NOT NORMAL]

L'ultima volta che ci ho girato è stato nel 95 il 17 con gli altri del fotrum...........si girava tranquillamente in barca......

[doccerri]

il primo video fa' paura...

[D74]

nel primo video è gattoteppista......

[doccerri]

i miei complimenti!

[Disagiato]

all'infuori del video del gatto, che è una cosa inarrivabile per noi merdine...

io ho girato lunedì scorso.. l'asfalto dagli fiducia che è perfetto,

moto street, rapportatura: 2 denti alla corona in più.

rettilineo: se preso bene arrivi a 190 km/h e stacchi sui 100 mt per poi inserirti nella prima S in seconda marcia,
di nuovo accelleri, e qui a volte arrivavo 3 piena oppure anche la 4°, per poi scalare in seconda e c'è il 1° tornante,
in uscita accelleri terza piena, per poi staccare di nuovo a 100 mt, mettere la seconda, altra S,

ok... qui inizia ad accellerare, e c'è la S veloce di varano, a mio parere stupenda, entri con ginocchio a terra di destra, ed esci con ginocchio a terra di sinistra, velocità di uscita 170 terza marcia, se ti viene le prime volte a 140/150 tranquillo, è normale, anche io per la prima volta ho preso paura l'anno scorso,
quindi sei in uscita a più di 170, io arrivo in 4, a più di 180 in una leggera curva..
qui c'è il pezzo bastardo, metti la seconda, e passi sopra un pezzo di cemento, la chiamano ics, avrai sicuramente paura, ma l'asfalto tiene benissimo, e sei di nuovo ginocchio a terra sul cemento in seconda, e sempre in seconda affronti tutto il tornante a sinistra, per poi piegare a destra ed immetterti nel rettilineo..

questa è la pista, non è difficile, gli avvallamenti grossi sono 2, il primo in uscita dalla S in fondo al rettilineo, ma tranquillo,
l'altro nella curva a destra prima del rettilineo, questo mi dava veramente da fare lunedì scorso..

hai leggerissimi avvallamenti dove c'è la ics che passi sul cemento, ma roba da poco.. per il resto penso di averti detto tutto..
spero di esserti stato utile

[Green Sail]

Grazie a tutti...

specie a Disagiato che è stato preziosissimo con i suoi consigli !

Ci sarai a Varano ?

[michele0105]

all'infuori del video del gatto, che è una cosa inarrivabile per noi merdine...

io ho girato lunedì scorso.. l'asfalto dagli fiducia che è perfetto,

moto street, rapportatura: 2 denti alla corona in più.

rettilineo: se preso bene arrivi a 190 km/h e stacchi sui 100 mt per poi inserirti nella prima S in seconda marcia,
di nuovo accelleri, e qui a volte arrivavo 3 piena oppure anche la 4°, per poi scalare in seconda e c'è il 1° tornante,
in uscita accelleri terza piena, per poi staccare di nuovo a 100 mt, mettere la seconda, altra S,

ok... qui inizia ad accellerare, e c'è la S veloce di varano, a mio parere stupenda, entri con ginocchio a terra di destra, ed esci con ginocchio a terra di sinistra, velocità di uscita 170 terza marcia, se ti viene le prime volte a 140/150 tranquillo, è normale, anche io per la prima volta ho preso paura l'anno scorso,
quindi sei in uscita a più di 170, io arrivo in 4, a più di 180 in una leggera curva..
qui c'è il pezzo bastardo, metti la seconda, e passi sopra un pezzo di cemento, la chiamano ics, avrai sicuramente paura, ma l'asfalto tiene benissimo, e sei di nuovo ginocchio a terra sul cemento in seconda, e sempre in seconda affronti tutto il tornante a sinistra, per poi piegare a destra ed immetterti nel rettilineo..

questa è la pista, non è difficile, gli avvallamenti grossi sono 2, il primo in uscita dalla S in fondo al rettilineo, ma tranquillo,
l'altro nella curva a destra prima del rettilineo, questo mi dava veramente da fare lunedì scorso..

hai leggerissimi avvallamenti dove c'è la ics che passi sul cemento, ma roba da poco.. per il resto penso di averti detto tutto..
spero di esserti stato utile

Esatto....(io però uso marce diverse in alcuni punti).
In più c'è il ferro di cavallo dopo la icks.....sono 2 curve in sequenza a sx che praticamente formano un'unico tornante....li basta entrare molto forte e puntare subito il primo cordolo interno....se sei entrato abbastanza forte tutto il resto della curva viene da se.

[Disagiato]

Grazie a tutti...

specie a Disagiato che è stato preziosissimo con i suoi consigli !

Ci sarai a Varano ?

a esserci ci sono, però non sò se giro.

1) se giro giro domenica mattina

2) se giro, giro solo se mi arriva il gps in questi giorni

3) preferisco girare mezza giornata tranquillo, che nel t-day con gente che và piano..
giustamente non perchè c'è l'ho con loro, ma perchè è ovvio che con quel prezzo lì, c'è il mondo in pista, come ci sono i piloti, ci sono molti neofiti, che si fermano a gudarare i paesaggi...
non che io sia un pilota, ma è facile rischiare..