BATTERIA

[Ti3]

Prima volta che mi succede, appiedato dalla batteria. Ho girato nel traffico cittadino per diverso tempo con ventola quasi sempre accesa, scendendo varie volte dalla moto per fare acquisti. Alla fine, l'ultima accensione per tornare a casa non è avvenuta. Ho provato per disperazione a partire a strappo da una leggera pendenza, so che non sarebbe successo nulla, come in effetti è accaduto, ma la disperazione... Alla fine sono andato di cavi con la panda di un amico. Domanda secondo voi ricaricandola andrà bene o ci ricasco? l'elettrauto mi saprà dire penso...no? La colpa è comunque delle luci che sono accese già prima di avviare lo start, con tutta sta caxxo di tecnologia non riescono a farli accendere subito dopo??? Caro vecchio pulsantino...

[essezeta]

Infatti è una cosa strana. Ad es la kawa er6n tiene accese solo le luci di posizione. Solo dopo che metti in moto si accendono gli anabbaglianti. Ad ogni modo ho risolto cambiando il devioluci. Tornando al tuo problema mi pare strano che la batteria si sia scaricata di colpo. Probabilmente era già giù come carica. Vedrai che l'elettrauto saprà darti una spiegazione più professionale ("...bisogna cambiarla")

[abetzz]

Non vorrei dire minchiate....ma hai controllato il regolatore di tensione??
A moltissime speed e a moltissime street...si rompe e praticamente non riesce a caricare la batteria e quindi poi dopo un utilizzo si spegne.. la moto..

Io ho comprato un regolatore di tipo MOSFET e appena arriva farò la modifica sulla mia moto, se cerchi sul forum c'è un post aperto da il_drago o da Adri66 o japkiller dove si spiega il problema e la soluzione..

[Ti3]

Non vorrei dire minchiate....ma hai controllato il regolatore di tensione??
A moltissime speed e a moltissime street...si rompe e praticamente non riesce a caricare la batteria e quindi poi dopo un utilizzo si spegne.. la moto..

Io ho comprato un regolatore di tipo MOSFET e appena arriva farò la modifica sulla mia moto, se cerchi sul forum c'è un post aperto da il_drago o da Adri66 o japkiller dove si spiega il problema e la soluzione..

..penso che si sia scaricata perche ho camminato a bassissimi giri e con ventola accesa. E' ripartita con i cavi e tirandola fino a casa per c.ca 3 km., oggi è partita tranquillamente, deduco quindi che l'alternatore abbia fatto il suo dovere. Domani comunque vado dall'elettrauto per lumi.

[giacaj]

anch'io penso che per colpa dei bassi giri alternatore e candele sporche abbiano influito: 2 belle uscite tirate e torna nuova

[Ti3]

anch'io penso che per colpa dei bassi giri alternatore e candele sporche abbiano influito: 2 belle uscite tirate e torna nuova

le candele sono delle NGK iridium montate un mese fa, quindi escludo. Opterei per batteria nuova, visto che quella attuale ha 3 anni di vita.

[*Vincent*]

E' successo anche a me... è perchè hai avviato molte volte in poco tempo e probabilmente la carica era già scarsa... prova a ricaricare una notte la batteria che hai, se vedi che non tiene la carica devi sostituirla

[Alex_Triple]

Se ricaricandola torna tutto OK ma poi ti dovesse ricapitare, apparentemente senza alcun motivo (come stavolta), che all'improvviso ti "muore", e' molto probabile che tu abbia un elemento della batteria piegato e che ad un certo punto va in corto.
In questo caso non hai alternative alla sostituzione della batteria...

La probabilita' che questo succeda, cioe' in ultima analisi la deformazione dell'elemento, aumenta con la temperatura ed e' abbastanza comune quando una batteria si scarica "troppo" (es: dimenticata collegata con qualche carico collegato per il periodo invernale)...

[Ti3]

Caricata dall'elettrauto, da' un buon amperaggio vediamo come va, in ogni caso l'elettrà mi fornisce una nuova yuasa a 50 eurini, prezzo politico mi pare... su ebay 36+10 s.s.
Ho letto un post di qualcuno che suggeriva di mettere un voltimetro per capire se il famoso regolatore è ok..