pignone 19 e tagliando

[carlosancez]

Ciao ragazzi!
in occasione del tagliando dei 10000 km (250€...) ho fatto montare il pignone da 19.
Il weekend scorso sono partito per la montagna e devo dire che sono contento della decisione: in pratica a parità di giri (ad orecchio naturalmente..) si guadagnano circa 8/10 km/h il che vuol dire che si cerca (di meno) la sesta e a 100 non sembra più di scoppiare.
Considerando poi che ero carico come un mulo, borse laterali, borsa da serbatoio e morosa devo dire che nel misto e in salita cambia poco.
Nel ritorno ho fatto anche per la prima volta l'autostrada e a 120/130 andava abbastanza tranquillo, a parte l'aria
quindi confermo le impressioni riportate anche dagli altri che hanno provato. per il mio stile di guida ci sono solo vantaggi.

[Nighteagle]

Col pignone 19 a che regime gira il motore a 130 km/h?

[carlosancez]

io la bonnie black che non ha il contagiri e quindi non riesco a darti un numero. Però a mio parere la velocità di crociera giusta, intendo quella per cui senti la moto che va via bene, ti rimane un pò di spunto e non ti si allungano le braccia di 20 cm ad ogni viaggio rimangono i 120. Comunque a 130 ci arrivi senza problemi in un attimo..

[Nighteagle]

Considerato il mio tipo di guida prevalente con la Bonnie (cioè tranquillo, per la guida "cattiva" ho l'altra moto), l'ipotesi di un allungamento dei rapporti mi intriga... nessuno è in grado di dirmi a parità di velocità, di quanto gira meno il motore montando il pignone da 19?

[ilius]

per sentito dire 1 dente della corona influisce 250 giri, 1 dente del pignone vale tre denti della corona, quindi dovrebbe essere 250 x 3 = 750 giri in meno, troppo complicato?

[Shining]

per sentito dire 1 dente della corona influisce 250 giri, 1 dente del pignone vale tre denti della corona, quindi dovrebbe essere 250 x 3 = 750 giri in meno, troppo complicato?

Mi sembrano tanti 750 giri in meno con un dente del pignone, però parlo da profano...

[mic56]

Anche io ho il pignone da 19 e mi trovo bene, anche se forse è un pò pigra nelle lunghe e moderate salite.
Non appena la prendo, forse domani, ti farò sapere a quanto gira a 130 km.

[Mr. Noisy]

per sentito dire 1 dente della corona influisce 250 giri, 1 dente del pignone vale tre denti della corona, quindi dovrebbe essere 250 x 3 = 750 giri in meno, troppo complicato?

posso dirti che per esperienza un dente in meno della corona influissce si e no per 100/150 giri....un dente del pignone equivale a 2,52 (43/17 oppure 2,38 se è una 865 cc) quindi il vantaggio finale non raggiunge i 400 giri (posto che l'aumento del beneficio sia proporzionale al numero dei denti)

[Shining]

posso dirti che per esperienza un dente in meno della corona influissce si e no per 100/150 giri....un dente del pignone equivale a 2,52 (43/17 oppure 2,38 se è una 865 cc) quindi il vantaggio finale non raggiunge i 400 giri (posto che l'aumento del beneficio sia proporzionale al numero dei denti)

Ora mi tornano i conti

[Nighteagle]

Anche io ho il pignone da 19 e mi trovo bene, anche se forse è un pò pigra nelle lunghe e moderate salite.
Non appena la prendo, forse domani, ti farò sapere a quanto gira a 130 km.

Con la mia Bonnie (e' una SE, ma non credo che la ruota anteriore piu' piccola influenzi il regime del motore) a 120 km/h il contagiri segna 4400 giri/min. e a 130 km/h circa 4800 g/m (ovviamente in V marcia)...