SEGHETTAMENTO ??

[walterone63]

DOPO AVER RIPRESO MOTO DA TAGLIANDO 20000,EFFETTUATO A 17,500,HO NOTATO UN SINGHIOZZIO ALLE BASSE VEL E AD ANDATURA COSTANTE CON LA VIBRAZIONE MOLTO ACCENTUATA DELLA CATENA,CHE PRIMA NON SO COME O GRAZIE A SCARICO SC PROJECT ERA QUASI DEL TUTTO SPARITA A 4000/4200
IL MECCA DICE CHE DA CENTRALINA E' TUTTO OK E NON SANNO COSA FARE????

A TENERE CATENA UN PO PIU' LENTA DEL NORM MIGLIORA UN TANTINO MA VI ASSICURO CHE LA VIBRAZIONE SULLE PEDANE E DA FUORI DI TESTA........

E' LA SECONDA VOLTA CHE LA PORTO PERFETTA E RITORNA ZOPPA MAREMMA CANAGLIA E CI HO LASCIATO 290 EURI

ALTRI IN MIE CONDIZIONI ???

[ing71]

... cambia meccanico...

[golia]

E' LA SECONDA VOLTA CHE LA PORTO PERFETTA E RITORNA ZOPPA MAREMMA CANAGLIA E CI HO LASCIATO 290 EURI

E' proprio questo che fa girare i maroni
Uno si aspetta di ritirare la moto da un mecca e sentirla andare MEGLIO, non peggio....
Non saprei che dirti, forse Leo ha qualche dritta per un mecca decente dalle tue parti....
Io nel dubbio, fino a quando non mi deciderò a fare le valvole col kakkio che un mecca la vede la mia motina

[Kike]

prova a lasciarla accesa 15 minuti al minimo

[Neropepe]

DOPO AVER RIPRESO MOTO DA TAGLIANDO 20000,EFFETTUATO A 17,500,HO NOTATO UN SINGHIOZZIO ALLE BASSE VEL E AD ANDATURA COSTANTE CON LA VIBRAZIONE MOLTO ACCENTUATA DELLA CATENA,CHE PRIMA NON SO COME O GRAZIE A SCARICO SC PROJECT ERA QUASI DEL TUTTO SPARITA A 4000/4200
IL MECCA DICE CHE DA CENTRALINA E' TUTTO OK E NON SANNO COSA FARE????

A TENERE CATENA UN PO PIU' LENTA DEL NORM MIGLIORA UN TANTINO MA VI ASSICURO CHE LA VIBRAZIONE SULLE PEDANE E DA FUORI DI TESTA........

E' LA SECONDA VOLTA CHE LA PORTO PERFETTA E RITORNA ZOPPA MAREMMA CANAGLIA E CI HO LASCIATO 290 EURI

ALTRI IN MIE CONDIZIONI ???

Mi è successa la stessa cosa dopo il PRIMO tagliando. Accidenti.
E non sono riuscito a capire il problema.
Oltretutto mi hanno fatto spendere un casino. Quindi, intanto, per chi è di Bologna, fate attenzione dove la portate (non voglio fare nomi, eventualmente chiedetemi via msg privato ;-) )

Se qualcuno sa a cosa è dovuto o come risolverlo, prego di farsi vivo!
Grazie

[angeloyzf]

E' proprio questo che fa girare i maroni
Uno si aspetta di ritirare la moto da un mecca e sentirla andare MEGLIO, non peggio....
Non saprei che dirti, forse Leo ha qualche dritta per un mecca decente dalle tue parti....
Io nel dubbio, fino a quando non mi deciderò a fare le valvole col kakkio che un mecca la vede la mia motina

Idem ... e quoto

[tiger one]

sto caz@@@ di seghettamento purtroppo ce lo teniamo finchè abbiamo la tigre,io ci convivo da tre anni,a volte è di piu' a volte è meno ma è sempre presente tranne in inverno,ovviamente,quando l'uso della moto è maggiore

[wasteels]

sto caz@@@ di seghettamento purtroppo ce lo teniamo finchè abbiamo la tigre,io ci convivo da tre anni,a volte è di piu' a volte è meno ma è sempre presente tranne in inverno,ovviamente,quando l'uso della moto è maggiore

Mi sa proprio che hai ragione ...oggi mi sono fatto 200km solo per ricomprarmi il filtro originale , al posto del bmc, sperando che la cosa migliori un pochino ...
Domani la provo e vediamo.....

[vulcano]

Mi è successa la stessa cosa dopo il PRIMO tagliando. Accidenti.
E non sono riuscito a capire il problema.
Oltretutto mi hanno fatto spendere un casino. Quindi, intanto, per chi è di Bologna, fate attenzione dove la portate (non voglio fare nomi, eventualmente chiedetemi via msg privato ;-) )

Se qualcuno sa a cosa è dovuto o come risolverlo, prego di farsi vivo!
Grazie

quoto!
gia so di chi parli....(incompetenti)............

[BINGO]

Io sono sempre più convinto che il seghettamento sia causato dalla percentuale di umidità nell'aria, quando il clima è afoso di bestia la moto è più incazzosa di chi la guida.
Ho notato più di una volta che dalla pianura salendo verso qualche passo alpino, man mano che l'aria diventava meno umida (anche se comunque con temperature elevate), il motore assume un comportamento più regolare fino a girare liscio ad ogni regime.
Stessa cosa in pianura prima e dopo un temporale, a prescindere dalla temperatura, con l'aria più secca il motore gira meglio.
Sarà forse una cazzata, ma penso che il rapporto di compressione 12:1 (che è già alto), aumenti ulteriormente (determinando le irregolarità ai regimi medio bassi) quando aumenta l'umidità nell'aria.
Il rapporto di compressione è un rapporto geometrico ed è fisso, ma può subire delle variazioni dal valore teorico a quello effettivo se nel cilindro è presente una porzione di volume non comprimibile (acqua), o comunque comprimibile (vapore), e conseguente variazione della pressione nel cilindro in fase di scoppio.
...ma forse è solo na cazzata ...