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e magari avessero fatto questa scelta.....per me sarebbe l'ideale!!Originariamente Scritto da valterone
Aumentando a 58mm la corsa del 675, ne risulterebbe un 748cc.....la corsa più lunga porterebbe più coppia ai bassi/medi regimi e limiterebbe allo stesso tempo il regime massimo praticabile a circa 10500/11000 giri. Una moto più calma e più piena, insomma. L'aggravio di peso sarebbe minimo.........
aspettiamo ancora...
....Ricomincio da Tiger....
Traggo dall'ultimo video ufficiale, a proposito del motore:
"Il nuovo tre cilindri Triumph è compatto nelle dimensioni e offre un perfetto controllo dell'erogazione di potenza, una caratteristica dei tre cilindri a corsa lunga."
Ultima modifica di valterone; 01/09/2010 alle 11:26
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
bicilindrico a L 1200
Sara' un 800 cc, la tiger verra' ristilizzata e portata a 1100 cc.
La moto sembra gia' definita, avrei preferito dei fari ovali come la prima sprint st piuttosto che quel frontale da varadero/Caponord.
Vedremo, niente da far battere il cuore , temo......
Saluti
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