***AIUTO STREET 675 - 07***

[TOPIX34]

SALVE RAGAZZI SONO IN POSSESSO DI UNA STREET TRIPLE 2007 CON 20000KM....mi e capitato 2 volte lo stesso problema:

ad esempio oggi ho fatto un breve giro prima di andare a lavoro percorrendo 20km per poi entrare al centro dove ho sentito la moto strana a minimo.....con la frizione tirata il regime di minimo era un po altino rispetto al normale...ho dato un okkiata alla strumentazione e la temperatura era a "0". la moto si e spenta e stentava nel partire andava a 2 (cilindri)....ho giocato un po con il quadro mettendolo in posizione on/off + di qualche volta....dopo qualche minuto e ripartita...ma mano che sono arrivato a lavoro la temperatura motore si e stabilizzata. ripartiva regolarmente dopo aver provato qualche accensione.............Vi e capitato qualcosa di simile???? sapete x caso cosa stia succedendo alla moto???

[Dennis]

Forse il sensore della temperatura del motore ha il cablaggio allentato o fa le bizze, oppure hai dell'aria nell'impianto di raffreddamento.

[Steam Roller]

mai sentita una roba del genere...

[TOPIX34]

Forse il sensore della temperatura del motore ha il cablaggio allentato o fa le bizze, oppure hai dell'aria nell'impianto di raffreddamento.

grazie della risp prima di tutto....dell'aria non credo altrimenti mi avrebbe buttato liquido fuori...pensi che il sensore della temperatura mi faccia andare e 2/3 il motore??

[Dennis]

Beh se hai visto la temperatura andare a zero con il motore caldo, evidentemente il sensore, o il collegamento elettrico tra lui e la centralina, hanno qualche problema.

Se la temperatura motore va a zero, la centralina pensa che il motore sia freddo, quindi alza il minimo ed ingrassa la carburazione, fino anche allo spegnimento del motore, considerando che in questo periodo è molto caldo.
Al tentativo di riavviarlo, questo ingrassamento eccessivo comporta che le candele si imbrattano e la miscela fa fatica ad accendersi, per questo hai notato difficoltà di avviamento ed il motore andava a 2 cilindri.

Non escludere la presenza di bolle d'aria nel circuito, basta che poca aria si concentri attorno al sensore per falsare la lettura. Sono più portato a credere ad un problema di sensore e/o cablaggio comunque, ma dato che hai 20.000 km, puoi anche approfittarne per mettere del buon liquido di raffreddamento fresco.

[TOPIX34]

Beh se hai visto la temperatura andare a zero con il motore caldo, evidentemente il sensore, o il collegamento elettrico tra lui e la centralina, hanno qualche problema.

Se la temperatura motore va a zero, la centralina pensa che il motore sia freddo, quindi alza il minimo ed ingrassa la carburazione, fino anche allo spegnimento del motore, considerando che in questo periodo è molto caldo.
Al tentativo di riavviarlo, questo ingrassamento eccessivo comporta che le candele si imbrattano e la miscela fa fatica ad accendersi, per questo hai notato difficoltà di avviamento ed il motore andava a 2 cilindri.

Non escludere la presenza di bolle d'aria nel circuito, basta che poca aria si concentri attorno al sensore per falsare la lettura. Sono più portato a credere ad un problema di sensore e/o cablaggio comunque, ma dato che hai 20.000 km, puoi anche approfittarne per mettere del buon liquido di raffreddamento fresco.

ok...ti ringrazio davvero e cmq non credi sia centralina motore giusto?

[Disagiato]

allora io sono l'unico che ha cambiato il sensore della temperatura per ben 2 volte, e tutte e 2 le volte la temperatura, dopo essersi scaldata normalmente, tendeva o ad andare al massimo o al minimo, se andava al minimo, e ti parlo magari dopo giri dai 20, agli 80 km, tendeva andare a 0, come se avessi acceso la moto da qualche secondo, e quindi il minimo rimaneva inserito.. mentre in caso contrario andava al massimo, si accendeva la spia del motore, spia dell'acqua.. e si bloccava la moto...

se non erro il sensore costa una 60ina di euro circa

[D74]

warsteiner....difficilmente sbaglia diagnosi....

[Disagiato]

ah... altra cosa... fallo cambiare subito...

il perchè è molto semplice.. andrai in concessionaria ti collegheranno il tester, e non vedranno l'errore, perchè effettivamente l'errore non viene segnalato..

se vuoi il mio consiglio cambialo prima che rimani a piedi... e fidati che io son rimasto a piedi 2 volte perchè quei bastardi del conce non me lo hanno voluto cambiare perchè non gli segnava l'errore... e visto che era in garanzia hanno voluto aspettare che si rompesse.... ma visto che sei fuoiri garanzia fattelo cambiare... ci metterei la mano sul fuoco che è il sensore dell'acqua

[drfelix]

ah... altra cosa... fallo cambiare subito...

il perchè è molto semplice.. andrai in concessionaria ti collegheranno il tester, e non vedranno l'errore, perchè effettivamente l'errore non viene segnalato..

se vuoi il mio consiglio cambialo prima che rimani a piedi... e fidati che io son rimasto a piedi 2 volte perchè quei bastardi del conce non me lo hanno voluto cambiare perchè non gli segnava l'errore... e visto che era in garanzia hanno voluto aspettare che si rompesse.... ma visto che sei fuoiri garanzia fattelo cambiare... ci metterei la mano sul fuoco che è il sensore dell'acqua

Q8