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Ho provato ieri la mia street triple r 2010 all'autodromo di Magione e purtroppo ho dovuto constatare che la forcella è completamente insufficente per lavorare in staccate oltre i 200 km/h. Nelle due staccate importanti della pista la forcella tampona maledettamente e non ti permette di frenare adeguatamente. Occhio. Si rende necessario intervenire con cambio di molle, fluidi, e pompe, al fine di staccare senza problemi. Spero di essere stato utile. Ciao a tutti.
Ha problemi la tua forcella ,perchè ne ho viste alcune ,a Varano ,originali e problemi non mi pareva ne avessero;considera che la staccata di varano è anche peggio di quella che c'è in fondo al rettilineo lungo di Magione.Il rettilineo box non consente grnadi velocità ,mentre la doppia curva dopo il rettilineo principale non necessita di una grande staccata.Originariamente Scritto da ranx
Ho provato ieri la mia street triple r 2010 all'autodromo di Magione e purtroppo ho dovuto constatare che la forcella è completamente insufficente per lavorare in staccate oltre i 200 km/h. Nelle due staccate importanti della pista la forcella tampona maledettamente e non ti permette di frenare adeguatamente. Occhio
Cmq ricontrolla la tua e magari settala in modo differente,se non l'hai già fatto.
Quelle della R poi non sono quelle del daytona?!?Si rende necessario intervenire con cambio di molle, fluidi, e pompe, al fine di staccare senza problemi. Spero di essere stato utile. Ciao a tutti.
come fai ad avere problemi con staccate a 200km/h?!?
Falla controllare perchè non dovrebbe comportarsi cosi..
Quello che vuoi fare tu si chiama SCIMMIA..non trovare scuse per mettere mano alla moto,fallo e basta..tanto al max troverai qualcuno che ti dirà "BENVENUTO NEL CLUB"
Ultima modifica di scimmio84; 20/07/2010 alle 13:08
da uno che al secondo messaggio scrive così....
Hai provato almeno a regolarla?
Tra angeli in terra ci si saluta sempre...
bhe! certo che ho provato a regolarla settando la forcella a 2 click prima (e dopo a chiuderla completamente) e il mono a 6 click (come da manuale per le regolazioni sportive) a questo punto non mi resta altro che sperare in un problema di precarico ma ho i miei dubbi. Penso che presto cambierò qualcosa di importante
Io giro generalmente a Vallelunga Magione e ho girato anche a Varano al T-Day. Dal setting originale ho chiuso 1 click (A Vallelunga 2) ed 1 click al mono e sinceramente mi trovo bene. Dipende molto anche da quanto pesi e da come guidi. Ovvio che se stacchi come Valentino Rossi e pesi 100 Kg avrai qualche problema...
SEGUO INTERESSATO.. E FORNIRò IL MIO PARERE DOPO IL 24 (VISTO CHE SABATO GIRO A MAGIONE PURE IO)..
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
ma sei sicuro che tamponi? oppure che smanettando qui e lì alla fine non lavora e ti dia questa impressione? io a magione ho girato con la street n con kit matris sulle forche.la forcella tampona maledettamente
non ho avuto questi problemi.
in quanto giri a magione?
Ho provato ieri la mia street triple r 2010 all'autodromo di Magione e purtroppo ho dovuto constatare che la forcella è completamente insufficente per lavorare in staccate oltre i 200 km/h. Nelle due staccate importanti della pista la forcella tampona maledettamente e non ti permette di frenare adeguatamente. Occhio
guarda io ho staccato alla Cimini e alla Campagnano senza problemi e ti assicuro che mi si alzava la ruota posteriore
non vedo dove siano queste "deficienze"
il mio peso è sugli 80 vestito
ed ho lasciato le regolazioni sportive indicate dalla casa
inoltre, da sempre, metto una fascetta sullo stelo per vedere come lavorano le sospensioni e ti assicuro che ho ancora 1cm abbondante dal fine corsa: ergo potrei addirittura aprire lievemente la compressione
la mia moto è stock
a meno ke tu non sia un pilota, portare al limite la R in piste veloci è davvero difficile
poi se è un discorso da bar, beh allora cambia tutto
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