Frizione idraulica, 15 anni fa SI, Oggi NO...Perchè???

[Vezza]

Ragazzi, come da titolo vorrei sapere come mai 15 anni fa sulla prime speed triple (T301) prodotte si montava una frizione idraulica, e sulle più moderne speed no...

Come mai??? cioè io son parecchio ignorante sulla meccanica motociclistica, però...vorrei capire questo cambiamento...chi lo SA Risponda...

Grazie a tutti, sopratutto a te

[japkiller]

Ragazzi, come da titolo vorrei sapere come mai 15 anni fa sulla prime speed triple (T301) prodotte si montava una frizione idraulica, e sulle più moderne speed no...

Come mai??? cioè io son parecchio ignorante sulla meccanica motociclistica, però...vorrei capire questo cambiamento...chi lo SA Risponda...

Grazie a tutti, sopratutto a te

sulla speed web c'è la frizione idraulica, con pompa radiale.... ed è un piacere.....

[Vezza]

sulla speed web c'è la frizione idraulica, con pompa radiale.... ed è un piacere.....

non sapevo che la TRIUMPH avesse fatto un modello di nome speed web con frizione idraulica...

Non è che l'hai erroneamente modificata te???

te jap forse non hai seguito, per quanto nascoste, le mie ultime vicende, magari qualcuno che sà, arriverà, mi chiederà, e mi risponderà!!!

[FlashFX]

sulla speed web c'è la frizione idraulica, con pompa radiale.... ed è un piacere.....

a breve non solo sulla web...

[Vezza]

Andate a cagare in 2 allora

Ora ho anch'io una moto con la friz idra... e vaff.

[FlashFX]

Come mai??? cioè io son parecchio ignorante sulla meccanica motociclistica, però...vorrei capire questo cambiamento...chi lo SA Risponda...

...l'idraulica dovrebbe avere meno manutenzione, purtroppo cmq non so risponderti... non so neanche se in motogp utilizzano l'idraulica o a cavo...

[Vezza]

...l'idraulica dovrebbe avere meno manutenzione, purtroppo cmq non so risponderti... non so neanche se in motogp utilizzano l'idraulica o a cavo...

Mah...che dilemma

[tripleman]

tra frizione idraulia e a cavo la differenza non c'è..l'idraulia alla fine ha l'attuatore ke spinge o tira il disco meccanico come del resto sulle makkine..la pompa è idraulica ma se alzi il cofano trovi un pistoncino ke aziona la frizione..mio fratello aveva un ducati con frizione idraulica ed era una gran cagata..dura come una madonna e quando tiravi la leva mi dava una sensazione strana..poi nel traffico o cmq se la usi tanto l'idraulica tende a scaldare un po come fanno i freni e propio senti che si indurisce..penso ke la tradizionale alla fine sia la migliore almeno ke non hai una moto gp ..

[gas it]

tra frizione idraulia e a cavo la differenza non c'è..l'idraulia alla fine ha l'attuatore ke spinge o tira il disco meccanico come del resto sulle makkine..la pompa è idraulica ma se alzi il cofano trovi un pistoncino ke aziona la frizione..mio fratello aveva un ducati con frizione idraulica ed era una gran cagata..dura come una madonna e quando tiravi la leva mi dava una sensazione strana..poi nel traffico o cmq se la usi tanto l'idraulica tende a scaldare un po come fanno i freni e propio senti che si indurisce..penso ke la tradizionale alla fine sia la migliore almeno ke non hai una moto gp ..

il problema non e' la frizione idraulica ,ma la DUCATI che che e' una gran CAGATA.
(scusate l'intervento ma io solo a leggere quel nome mi viene )

ciao
PS parlando seriamente, il problema delle frizioni ducati, e' che escono dalla casa con un attuatore minuscolo,e' x questo che la frizione ,la gran parte dei ducatisti infatti cambiano l'attuatore frizione con (solitamente quello dalla STM) che e' da 30mm di diametro,contro i 28 di serie.
PENSATE SOLO PERO' CHE LE JAP(con friz. idraulica naturalmente) DI SERIE ARRIVANO A MONTARE PISTONCINI DA 36 di MM
(penso che non ci sia bisogno di commentare)

[Vezza]

il problema non e' la frizione idraulica ,ma la DUCATI che che e' una gran CAGATA.
(scusate l'intervento ma io solo a leggere quel nome mi viene )

ciao
PS parlando seriamente, il problema delle frizioni ducati, e' che escono dalla casa con un attuatore minuscolo,e' x questo che la frizione ,la gran parte dei ducatisti infatti cambiano l'attuatore frizione con (solitamente quello dalla STM) che e' da 30mm di diametro,contro i 28 di serie.
PENSATE SOLO PERO' CHE LE JAP(con friz. idraulica naturalmente) DI SERIE ARRIVANO A MONTARE PISTONCINI DA 36 di MM
(penso che non ci sia bisogno di commentare)

e quella della T301 com'è???

Cioè la domanda principale era sapere perche nel '94 sulla speed c'era l'idraulica, e nella '09 no...poi magari è meglio il filo, non lo so, però son curioso