sintoflon e.t. e protector

[Anacleto68]

bo io ho inserito l e.t. al prossimo tagliando metto il protector...però ho notato ke il protector è molto piu denso....

E te credo che non noti nulla, quello serve a pulire, ma secondo me é eccessivo su un motore seminuovo

ma che azz hai messo a fare l'l'E.T??con 20milakm???
E.T telefono casaaaa!!!

Ecco la risposta della sintoflown alla mia mail dove chiedevo cosa usare per migliorare il cambio sulla my Speed con quasi 50mila km..


Salve Francesco e grazie del messaggio.

Il ns. prodotto da cambio che migliora scorrevolezza, abbassa rumorosità,
impuntamenti ed usura, si chiama Gear Lube.
Solo che sulle moto che hanno motore, cambio e frizione dentro la stessa
"scatola", di solito si privilegia il trattamento motore e parallelamente ne
giova anche il cambio.
Pertanto dato il kilometraggio, consigliamo il trattamento nelle 2 fasi
classico:
Prima fase detergente Sintoflon ET lattina da 250 ml. aggiungere all'olio a
motore ben caldo e girare almeno un'ora.
Non cambiare l'olio per circa 500 - 1000 km.
Quindi con olio e filtro nuovi, seconda fase trattamento rafforzante
Sintoflon Protector 2 flaconi da 125 ml. aggiunti all'olio motore
distanziati fra di loro di qualche 100 km.
Sia motore che cambio diventeranno più silenzioni , lisci , generosi e
soprattutto, faranno fatica ad invecchiare.

Una precauzione usata da molti motociclisti nel caso di dischi frizione
logori che facciano fatica a trasmettere la maggiore coppia generata dal
trattamento.
Aggiungere si ET che Protector con moto in folle in cavalletta in modo che,
pacco frizione chiuso, non entri nulla fra disco e disco.
Questo per i primi 5 minuti, poi, per motiovi di raffreddamento, andare
regolarmente su strada. E' solo una precauzione.

Quanto ai rivenditori, essendo i ns. dei prodotti di nicchia destinati a
clientela preparata, non tutti sono disponibili a trattarli poichè vanno un
po' spiegati.
Tuttavia una discreta rete c'è ed è elencata nel sito Sintoflon

Cordiali saluti
Sintoflon
Giuseppe

Perche non metti il protector racing? Ne basta uno per una cilindrata di 1000 cc

[morospeed]

Perche non metti il protector racing? Ne basta uno per una cilindrata di 1000 cc[/QUOTE]

se non sbaglio il racing viene consigliato per motori nuovi o semi nuovi e la mia purtroppo non è cosi nuova..

[urasch]

Sicuramente male non gli fara' pero' penso che l'"E.T telefono casa" in una moto giovane come la tua sia sprecato.
Hai fatto fatica a trovare il prodotto nei negozi??domani vorrei cercarlo ma dubito che lo trovero' e su e-bay solo l'E.T-telefono casa mi viene a costare 26€+26 del protector+l'olio e filtro.....che palle....



http://www.forumtriumphchepassione.c...iracoloso.html

http://www.forumtriumphchepassione.c...io-motore.html

http://www.forumtriumphchepassione.c...protector.html


se hai voglia leggi un po'!

GUarda io il prodotto l ho trovato nella citta dove lavoro,in una officina....

E te credo che non noti nulla, quello serve a pulire, ma secondo me é eccessivo su un motore seminuovo



Perche non metti il protector racing? Ne basta uno per una cilindrata di 1000 cc

io l ho messo solo perche sono vicino al tagliando....

[Segy]

vai gnoccolus prendilo!

[urasch]

what?

[morospeed]

Ieri ho comprato sia l'ET che il protector..ho aggiunto l'ET seguendo alla regola la procedura.
Motore bello caldo,agitato moooolto la lattina prima di aggiungerlo,tutto in tre dosi,con moto accesa,lasciato girare al minimo per 10 minuti,poi partenza in discesa per innestare la seconda senza frizione,poi ho guidato per un'oretta usando la frizione dopo circa mezz'ora dalla partenza...ebbene devo dire che il cambio andava benissimo,non si è mai impuntanto,nemmeno tirando la prima e buttando subito la seconda..prima lo faceva sempre.
Ma la cosa che mi ha stupito è che dalla terza in poi era morbidissimo e in scalata gli innesti eran secchi e precisi...entravano subito senza far resistenza.......non era mai cosi...incredibbile!!
Ora,io non voglio trarre conclusioni affrettate gridando al miracolo,ma ieri il cambio era uno spettacolo!se dovesse rimanere cosi ci farei la firma subito!!
Alla fine ci ho fatto 90 km e andava davvero molto bene,ma mi sembra presto per dare un giudizio definitivo..aspetto che questo tempo bastardo schifoso maledetto si ricordi che è il 14 agosto e che 20 gradi e pioggia costante di solito ci sono a ottobre..appena faccio un bel giro aggiungero' info.

[urasch]

Ieri ho comprato sia l'ET che il protector..ho aggiunto l'ET seguendo alla regola la procedura.
Motore bello caldo,agitato moooolto la lattina prima di aggiungerlo,tutto in tre dosi,con moto accesa,lasciato girare al minimo per 10 minuti,poi partenza in discesa per innestare la seconda senza frizione,poi ho guidato per un'oretta usando la frizione dopo circa mezz'ora dalla partenza...ebbene devo dire che il cambio andava benissimo,non si è mai impuntanto,nemmeno tirando la prima e buttando subito la seconda..prima lo faceva sempre.
Ma la cosa che mi ha stupito è che dalla terza in poi era morbidissimo e in scalata gli innesti eran secchi e precisi...entravano subito senza far resistenza.......non era mai cosi...incredibbile!!
Ora,io non voglio trarre conclusioni affrettate gridando al miracolo,ma ieri il cambio era uno spettacolo!se dovesse rimanere cosi ci farei la firma subito!!
Alla fine ci ho fatto 90 km e andava davvero molto bene,ma mi sembra presto per dare un giudizio definitivo..aspetto che questo tempo bastardo schifoso maledetto si ricordi che è il 14 agosto e che 20 gradi e pioggia costante di solito ci sono a ottobre..appena faccio un bel giro aggiungero' info.

visto?ma tu hai messo l e.t?a me la moto migliora giorno per giorno ci ho fatto gia un 300 km anche i ticchetti sono diminuiti e la moto me la sento piu fluida,tra un po faccio il tagliando dei 20.000 e inserisco in protector ma tutta la boccettina mi senbra un tantino esagerato...ne metto meta e poi si pensa..cmq ora sono contento..

[morospeed]

Tranquillo che non è tanta,mettila pure tutta che non gli fa mica male.
L'importante è che una volta messo l'E.T non si percorrano molti chilometri con l'olio,credo al massimo 1500,perchè sicuramnte ci saranno un po' di scorie in giro..Scusa l'OT ma che tempo fa giu' da te?io son incazzato nero perchè vorrei fare un giro ma diluvia e fa pure fresco....

[urasch]

allora la mia preoccupazione è,non potrebbe danneggiare il paraolio?...cmq da il tempo è buono ci sta il sole e fa caldo..

[morospeed]

allora la mia preoccupazione è,non potrebbe danneggiare il paraolio?...cmq da il tempo è buono ci sta il sole e fa caldo..

beato te..scusa ma di che paraolio parli??

forse intendi le fasce raschiaolio??comunque credo proprio non possa danneggiare il motore se si rispettano le dosi consigliate dal produttore,anzi se elimina gli attriti è tutta salute!