differenze tra speed e daytona 955

[bberto88]

ciao ragazzi dopo aver montato il motore del day sp sulla mia speed 01 ormai da qualche mese, e aver girato senza badare molto alla velocità e i giri del motore, ieri mi sono deciso finalmente a vedere effettivamente a quanti giri si inseriva il limitatore del nuovo motore e sono rimasto stupito di cosa mi ha segnato la strumentazione!!!!la lancetta e andata ben oltre gli 11mila sel fondo scala e si è fermata poco sotto la scritta triumph del contagiri...ero in terza marcia e ill conta km mi segnava i 202 km/orari!!!! contate che monto i rapporti originali e il modello 2001 prende la velocità dalla ruota ant...secondo voi è normale o il motore che mi hanno dato è stato un pò preparato?mi sembra strano che viaggi così di terza e nel sito ho letto spesso che una speed al max fa su i 240 km/h....attendo vostri pareri a riguardo

ah dimenticavo che monto il termilale in carbonio triumph e il filtro KN

[Lo scrofo]

Finche' non hai confidenza, vai piano .

[Tafano]

Finche' non hai confidenza, vai piano .

Concordo e come dico sempre io:
Luci accese anche di giorno, casco ben allacciato e prudenza ... sempre

[bberto88]

si cerco di non farmi prendere la mano ma il rumore di questo splendido motore dai 5mila in su è pura goduria....tutti i sottopassi sono buoni per sentir risuonate il boato ...cmq secondo voi allora quali sono i motovi? il day ha il limitatire più in alto rispetto alla speed?

[Tafano]

Scusa ma cerca in rete i dati tecnici del modello day da cui hai preso il motore.
Per esempio mi ricordo che la day 995I del 99-01 erogava potenza massima di 128 cv a 9900 giri mentre la 995I dal 02-06 erogava 148cv a 9100 giri.
Parlo di potenza massima per cui se hai presente le curve di potenza dopo l'apice c'è comunque una zona in cui aumentano i giri ma la potenza decresce.
Per aumentare o diminuire la soglia in cui far entrare il limitatore basta collegare tunecu alla centralina e modificare il numero di giri ... sconsigliato !!!.

[bberto88]

si sono d'accordo con le tue affermazioni ma allora vuol dire che il precedente proprietario è intervenuto sulla centralina spostando il limitatore di giri...giusto?

[Tafano]

Quello che ho detto è di cercare in rete il manuale o le caratteristiche tecniche del modello di moto a cui hai preso il motore. Internet è pieno di database storici .
Se poi vedi che il numero di giri è limitato ad una superiore attacchi tunecu, vedi il valore impostato li e magari lo modifichi riprestinando il valore originale.

[lillo6767]

Daytona 955i : potenza 130 ps a 9900 rpm , coppia massima 100 nm a 7600 giri ..... Speed Triple : potenza 110 ps a 9200 rpm , coppia massima 97 nm a 5800 giri ... Da manuale

[bberto88]

allora mi sa tanto che è meglio se gli taro la centralina perchè così com'è adesso credo sia arivata a 12-13mila...

cmq dopo monto il bignone da 17....sono curioso di vedere quanto cambia la moto con un dente in meno del pignone...

[Tafano]

Daytona 955i : potenza 130 ps a 9900 rpm , coppia massima 100 nm a 7600 giri ..... Speed Triple : potenza 110 ps a 9200 rpm , coppia massima 97 nm a 5800 giri ... Da manuale

Se questi sono i valori ufficiali allora mi sà che sei un pò su di giri

E ci credo che cantava ... anzi urlavaaaaaa !!!